1
凱美大馬廠染疫停工一周
9月3日消息,,馬來西亞新冠肺炎疫情嚴(yán)峻,繼全球前二大鋁電廠日商佳美工,、尼吉康,,以及第四大積層陶瓷電容(MLCC)廠太陽誘電等企業(yè)當(dāng)?shù)貜S區(qū)陸續(xù)傳出因疫情停工的消息之后,凱美也宣布大馬廠停工,。
凱美表示,,該公司大馬廠有員工確診個案發(fā)生,確診24例,,依馬來西亞政府衛(wèi)生管理單位要求,,自9月2日晚班起至9月8日止停工進行檢疫相關(guān)措施。
馬來西亞自爆發(fā)新一波新冠肺炎疫情以來,,確診數(shù)居高不下,,凱美馬來西亞電阻廠在7月時也曾配合工業(yè)區(qū)防疫政策而停工,復(fù)工后維持60%的人力運作生產(chǎn),。
據(jù)了解,,馬來西亞廠約占凱美電阻總產(chǎn)能約六成。
凱美強調(diào),,公司將全廠消毒,,全部員工進行新冠病毒檢測并視檢測結(jié)果遞交提早復(fù)工申請,另一方面,,將優(yōu)化大陸廠區(qū)產(chǎn)出,,降低對客戶影響,預(yù)計將影響電阻單月產(chǎn)出降低約20%,。
法人分析,,凱美馬來西亞子公司ASJ Component(M)Sdn. Bhd.員工人數(shù)約500至600人,ASJComponent(M)Sdn. Bhd.由凱美子公司旺詮轉(zhuǎn)投資,,旺詮大約60%至70%的電阻產(chǎn)能位于馬來西亞廠區(qū),,其余在中國昆山及湖南。
2
中芯國際臨港12英寸項目正式簽約
中芯國際9月3日在港交所公告,,公司于2021年9月2日和上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)管委會簽署合作框架協(xié)議,。
根據(jù)合作框架協(xié)議,本公司和上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)管委會有意在臨港自由貿(mào)易區(qū)共同成立合資公司,,該合資公司將規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能為10萬片/月的12英寸晶圓代工生產(chǎn)線項目,,聚焦于提供28納米及以上技術(shù)節(jié)點的集成電路晶圓代工與技術(shù)服務(wù),。

公告顯示,該項目計劃投資約88.7億美元,,該合資公司注冊資本金擬為55億美元,,其中中芯國際擬出資占比不低于51%,上海市人民政府指定的投資主體擬出資占比不超過25%,。
中芯國際與上海自貿(mào)試驗區(qū)臨港新片區(qū)管委會將共同推動第三方投資者完成剩余出資,,后續(xù)根據(jù)第三方投資者出資情況對各自出資額度及股權(quán)比例進行調(diào)整。中芯國際將負(fù)責(zé)該合資公司的營運及管理,。
3
東芝預(yù)警電源管理芯片供應(yīng)繼續(xù)吃緊
9月3日消息,,東芝負(fù)責(zé)半導(dǎo)體部門的董事 Takeshi Kamebuchi 表示,公司的電源管理芯片供應(yīng)吃緊的情況將會持續(xù)至明年年底,。
據(jù)臺媒《經(jīng)濟日報》報道,,Kamebuchi 指出,原物料缺料,,加之訂單早已超過公司產(chǎn)能,,以至于無法改善供不應(yīng)求的情況。
“到明年 9 月這段時間,,電源管理芯片供應(yīng)仍舊非常短缺,,我們要到 2023 年才能滿足客戶需求?!盞amebuchi 補充說道。
另外,,Kamebuchi 透露東芝計劃未來三年再投資 600 億日元(5.45 億美元)來提升電源管理芯片的產(chǎn)量,。
4
美團投資榮芯半導(dǎo)體
9 月 3 日消息 近日,榮芯半導(dǎo)體(寧波)有限公司發(fā)生工商變更,,新增美團關(guān)聯(lián)公司深圳龍珠股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙),、北京酷訊科技有限公司等為股東,同時公司注冊資本由 2.32 億元人民幣增加至 3.8 億元人民幣,。
企查查信息顯示,,榮芯半導(dǎo)體是一家半導(dǎo)體分立器件制造商,公司成立于 2021 年 4 月,,法定代表人為韓冰,,經(jīng)營范圍包含:半導(dǎo)體分立器件制造;集成電路芯片及產(chǎn)品制造,;集成電路銷售,;集成電路設(shè)計等。
榮芯還在于近期完成一輪融資,,估值約 95 億元,,紅杉,、美團、韋爾股份創(chuàng)始人相關(guān)資本參投,。
值得一提的是,,榮芯半導(dǎo)體還是德淮半導(dǎo)體接盤者,在 8 月 7 日成功以 16.66 億元人民幣拍得該企業(yè)整體資產(chǎn),。德淮半導(dǎo)體被拍賣資產(chǎn)包括辦公樓,、62 套設(shè)備及多臺車輛等,不包括芯片成品和芯片原材料,。
5
通用再度宣布北美車廠減產(chǎn)
通用汽車周四(2 日)表示,,由于半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺,9 月將再次大幅削減北美車廠產(chǎn)量,。
通用表示,,計劃增加或延長位于美國、加拿大,、墨西哥的8 家車廠停工時間,,大部分工廠的減產(chǎn)措施將維持兩周,不過在美國印地安納州與墨西哥生產(chǎn)Silverado 1500,、Sierra 1500 皮卡的車廠,,預(yù)計下周一(6 日)開始停工一周,并于9 月13 日恢復(fù)生產(chǎn),。
此次受停產(chǎn)影響的車型包括Chevrolet,、GMC 中型皮卡與貨車,還有Chevrolet Trailblazer 以及北美各地的跨界休旅車(Crossover),。
通用聲明表示,,盡管情況仍然復(fù)雜且非常不穩(wěn)定,但仍有信心能找到解決方案,,將把對熱銷汽車銷售的影響降到最低,。而在停產(chǎn)期間,通用將從印地安納州的韋恩堡(Fort Wayne)與墨西哥的錫勞(Silao)等許多受影響車廠維修與運輸未完工的車輛,。