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大賺160億,!比亞迪凈利潤(rùn)暴增425%

來(lái)源:滿天芯 發(fā)布時(shí)間:2023-02-06 17:13

1月30日晚間,,比亞迪發(fā)布2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告,,全年有望實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)超過(guò)160億元,,同比增長(zhǎng)逾4倍。

具體來(lái)看,,2022年,,比亞迪營(yíng)業(yè)收入突破4200億元,預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)160億元~170億元,,同比增長(zhǎng)425.42%~458.26%,,而2021年全年凈利潤(rùn)為30.45億元;扣非后,,比亞迪凈利潤(rùn)則為151億元~163億元,,同比增長(zhǎng)1103.55%~1199.2%,2021年扣非凈利潤(rùn)僅有12.55億元,。

據(jù)悉,,比亞迪Q3凈利57.16億元,據(jù)此計(jì)算,,Q4凈利預(yù)計(jì)66.89億元-76.89億元,,環(huán)比增長(zhǎng)17%-34.52%。

業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)原因

談及業(yè)績(jī)大幅增長(zhǎng)的原因,,比亞迪在公告中稱,,新能源汽車行業(yè)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),公司作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),,克服復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境及諸多超預(yù)期因素沖擊,,新能源汽車銷量同比實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),勇奪全球新能源汽車銷量第一,,推動(dòng)盈利大幅改善,,并有效緩解上游原材料價(jià)格上漲帶來(lái)的成本壓力,。

手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面,消費(fèi)電子行業(yè)需求持續(xù)低迷,,導(dǎo)致產(chǎn)能利用率偏低,,該業(yè)務(wù)板塊盈利承壓,但受益于海外大客戶份額提升及業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,,實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)長(zhǎng)期穩(wěn)定,、健康發(fā)展。

公開資料顯示,,比亞迪主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務(wù),、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù),,并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域,。

130億元西安項(xiàng)目開工

比亞迪近年來(lái)一直致力上游原材料及核心零部件自產(chǎn)自研。

據(jù)光大證券分析師表示,,比亞迪深度整合鋰礦資源保證核心電池原材料供應(yīng)穩(wěn)定性,,并深度自研電池實(shí)現(xiàn)刀片電池規(guī)模化量產(chǎn)搭載,;同時(shí),,比亞迪IGBT采用IDM模式,實(shí)現(xiàn)旗下車型大規(guī)模搭載,,并實(shí)現(xiàn)漢品牌搭載自研自產(chǎn)碳化硅模塊,。預(yù)計(jì)比亞迪后續(xù)核心零部件將開啟大規(guī)模外供為企業(yè)進(jìn)一步提升盈利空間。

1月28日,,總投資130億元的比亞迪新能源乘用車零部件二期項(xiàng)目也正式開工,。

據(jù)了解,比亞迪新能源乘用車零部件二期項(xiàng)目位于西安高新區(qū)(草堂,、集賢),,在現(xiàn)有新能源汽車零部件生產(chǎn)線基礎(chǔ)上,通過(guò)購(gòu)置設(shè)備和優(yōu)化工藝,,對(duì)汽車小件焊接線,、天窗、車燈,、底盤件,、內(nèi)飾件及汽車空調(diào)、線束等汽車電子零部件生產(chǎn)線進(jìn)行技改,、擴(kuò)產(chǎn),。草堂項(xiàng)目將于今年9月投產(chǎn)。

項(xiàng)目建成后,,將新增新能源汽車零部件產(chǎn)能40萬(wàn)套/年,,預(yù)計(jì)年產(chǎn)值900億元,,畝均產(chǎn)值2639萬(wàn)元,帶動(dòng)就業(yè)約1.3萬(wàn)人,。

此外,,在半導(dǎo)體領(lǐng)域,為加快晶圓產(chǎn)能建設(shè),,比亞迪半導(dǎo)體在去年11月主動(dòng)終止IPO,,未來(lái)將擇機(jī)再次啟動(dòng)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。

據(jù)了解,,比亞迪半導(dǎo)體于2021年6月正式提交IPO申請(qǐng),,其上市審核期間正是我國(guó)新能源汽車行業(yè)需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)的階段。新能源汽車行業(yè)的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)導(dǎo)致芯片供給嚴(yán)重不足,,使得晶圓產(chǎn)能成為車規(guī)級(jí)功率半導(dǎo)體模塊產(chǎn)能瓶頸,。

整體而言,比亞迪此次的業(yè)績(jī)預(yù)告給新能源行業(yè)帶來(lái)極大信心,,多數(shù)市場(chǎng)人士和券商機(jī)構(gòu)普遍看好比亞迪銷量與業(yè)績(jī)持續(xù)兌現(xiàn),、以及核心技術(shù)的長(zhǎng)期研發(fā)儲(chǔ)備能力,預(yù)計(jì)出口,、高端產(chǎn)品有望成為推動(dòng)比亞迪業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的催化劑。



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