文章來源:芯三板公眾號(ID:ickey360)近日,全球第二大元器件分銷商大聯(lián)大發(fā)布公告,,代子公司品佳公司公告供應(yīng)商通知終止代理合約,,品佳接獲恩智浦(NXP)通知因業(yè)務(wù)調(diào)整,,于2022年3月1日終止代理合約。恩智浦是全球最大的車用半導(dǎo)體制造商之一,,也是車用半導(dǎo)體解決方案與通用MCU的市場龍頭,,市場地位不言而喻。失去恩智浦這家半導(dǎo)體大廠的部分代理權(quán),,顯然是大聯(lián)大不樂于接受的,。大聯(lián)大在一年前已失去德州儀器(TI)代理權(quán),如今又失去一家半導(dǎo)體大廠的部分代理權(quán),,這對大聯(lián)大會有何沖擊,?大聯(lián)大將如何應(yīng)對?來源:大聯(lián)大公告 大聯(lián)大損失幾何,? 品佳公司是大聯(lián)大旗下子公司,,成立于1987年3月,主要從事半導(dǎo)體元器件代理銷售業(yè)務(wù),,海內(nèi)外員工人數(shù)約690人,, 2021年營收逾35,04億美元。其代理產(chǎn)品線涵括 MediaTek,、Infineon,、Samsung、Nexperia,、Intel,、Microchip 等IC大廠代理權(quán),客戶群跨及網(wǎng)絡(luò)通信,、汽車電子,、電腦、消費(fèi)電子市場,。 根據(jù)大聯(lián)大公告,,子公司品佳nxp占大聯(lián)大進(jìn)貨總額1.52%,占品佳合并報表進(jìn)貨總額11.76%,;綜合考量該產(chǎn)線移轉(zhuǎn)至集團(tuán)旗下其他子公司之金額,,本次NXP終止代理品佳合約對大聯(lián)大進(jìn)貨總額凈影響數(shù)為-1.06%。 大聯(lián)大在投資者大會上進(jìn)一步說明,,上述代理調(diào)整是正常的調(diào)整,,也尊重原廠策略。 其表示,,該事件對該公司影響不大,,預(yù)計對大聯(lián)大營收影響約占去年總營收的1.06%,,公司將持續(xù)加強(qiáng)自身附加價值,。且有與該公司相近似產(chǎn)品線代理,,將進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)作,,并積極拓展客戶與新市場,,及爭取更具競爭力的產(chǎn)品代理。 “缺芯”行情對沖代理損失 此前,,大聯(lián)大遭遇過更大的沖擊:被合作40年的半導(dǎo)體大廠德州儀器(TI)宣布在2020年底終止代理,,當(dāng)時TI產(chǎn)品部分收入占大聯(lián)大總收入約10%,。但根據(jù)大聯(lián)大2021年的財報,沒有TI的2021年總營收同比2020年增長了27.7%,,似乎被“全球缺芯”的大好行情抵消,。 大聯(lián)大2021年合并營收7786.1億元新臺幣(約1735.7億元人民幣),年增27.6%,,連兩年創(chuàng)新高,,首次年度營收超過7000億元(約1558.22億人民幣)。大聯(lián)大14日公布,,一月營收為686.92億元新臺幣(約153.12億元人民幣),,月減2.5%,仍是史上最強(qiáng)元月,,年增12%,。 大聯(lián)大指出,營收及獲利創(chuàng)新高,,主要是筆電,、PC、基站,、網(wǎng)絡(luò)通信及周邊設(shè)備,、服務(wù)器及云端等下游客戶出貨暢旺,帶動半導(dǎo)體及相關(guān)電子零組件需求持續(xù)強(qiáng)勁,,且有上游調(diào)整價格等因素推動,。 展望今年,大聯(lián)大副總林春杰表示,,進(jìn)入后疫情,,市場將逐漸回到以往市場供需。從各產(chǎn)品市場來看: 汽車電子產(chǎn)品來說,,去年車市規(guī)模有7700萬輛,、年增加3%,主要還是受到缺料影響,,其中,,電動車、油電混合占17%,主要是各國政策的推動,,未來年增率會越來越高,,預(yù)計今年全球汽車市場規(guī)模達(dá)8500萬輛,年增加約10.6%,,其中電動車將成長40%,、達(dá)1850輛; 手機(jī)部分,,預(yù)估應(yīng)該會有高個位數(shù)成長,,5G智能手機(jī)滲透率會超過一半; PC來說盡管消費(fèi)性產(chǎn)品趨緩,,但商用,、電競則會成長,整體市場則預(yù)計會持平,; 整體來說,,上述各產(chǎn)品的成長,也將帶動相對應(yīng)使用的半導(dǎo)體也會跟著增加,。 林春杰進(jìn)一步表示,,因為疫情使得生活型態(tài)改變,加上創(chuàng)新產(chǎn)品的出現(xiàn),,將融合不同技術(shù),,包括計算、通信,、AI,、物聯(lián)網(wǎng)甚至元宇宙等,這也都是大聯(lián)大積極布局的領(lǐng)域,,也期望這些都可以成為大聯(lián)大成長的基礎(chǔ),。 恩智浦剛度過極好的一年 恩智浦近期也公布了2021年第四季度及全年財務(wù)業(yè)績:實現(xiàn)創(chuàng)紀(jì)錄的110.6億美元全年營收,同比增長28%,。2021 Q4實現(xiàn)30.4億美元營收,,同比增長21%。 值得一提的是,,2021年第四季度恩智浦汽車業(yè)務(wù)營收15.47億美元,,同比增長30%,2021全年汽車業(yè)務(wù)營收達(dá)54.93億美元,,同比增長44%,,占總營收比重近50%。恩智浦表示,,2021年業(yè)績增長主要是因為公司戰(zhàn)略為重的汽車,、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)終端市場需求大幅增長,,加上公司創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案的加速采用,以及成本轉(zhuǎn)嫁于客戶的市場應(yīng)對策略奏效,。 恩智浦總裁兼首席執(zhí)行官Kurt Sievers表示,,2021年對恩智浦而言是極好的一年,我們繼續(xù)看到客戶需求增長超過供應(yīng)端,,這鞏固了我們對整個2022年強(qiáng)勁增長的信心。 部分缺貨未見周期縮短,,業(yè)績預(yù)增 無論是原廠NXP還是分銷商大聯(lián)大,,其業(yè)績爆發(fā)的背后離不開強(qiáng)勁的市場需求支撐。當(dāng)下全球缺芯仍未完全緩解,,且細(xì)分市場需求有所分化,,對于具體的市場需求情況,每家公司都有自己的判斷,。 對于半導(dǎo)體缺料問題,,大聯(lián)大副總經(jīng)理林春杰近日表示,半導(dǎo)體缺貨狀況以供應(yīng)面來看,,現(xiàn)在從晶圓制造到封測目前來是沒有看到交貨周期縮短的狀況,,尤其是需要高壓的成熟制程更缺,這部分的緩解至少要年底,,至于先進(jìn)制程,,產(chǎn)能慢慢都可以符合市場需求,下半年有一些產(chǎn)品線可以恢復(fù)正常,,但目前交期都還是很長,。 具體市場而言,大聯(lián)大方面表示,,今年伺服器,、車用電子仍維持強(qiáng)勁的增長動力,手機(jī)則受到5G滲透率提升而微幅成長,,整體半導(dǎo)體業(yè)的產(chǎn)值估成長,。 展望今年首季,大聯(lián)大預(yù)計單季營收1800億至1900億元,,季減4.69%-9.70%,,毛利率介于3.7%~3.9%,營業(yè)利益率則在1.65%~1.85%,。 小結(jié) 長久以來,,分銷商都在努力扮好介于原廠和客戶的中間角色。但隨著競爭加劇,,人力資源成本高漲,,分銷商IDH的職能不斷弱化,創(chuàng)新功能削減,核心技術(shù)能力弱化,,能夠帶給原廠的價值也越來越少,。原廠與分銷商之間開始掀起利益博弈潮。 此前大聯(lián)大失去收入占比10%的TI代理權(quán)引發(fā)業(yè)界的擔(dān)憂,,不過,,恰巧遇到“全球缺芯”行情以及中美貿(mào)易摩擦帶來的供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)單,才順利抵消TI終止代理合作的業(yè)績沖擊,。 如今大聯(lián)大又要面臨失去恩智浦的部分代理權(quán),,盡管只占其營收的1%,但失去任何原廠的代理權(quán),,對于分銷商來說都是不樂于接受的,。 畢竟,當(dāng)缺芯潮退去,,大聯(lián)大喪失半導(dǎo)體大廠代理權(quán)的那部分缺口才會顯現(xiàn),,屆時才是考驗大聯(lián)大的時候。掃碼關(guān)注芯三板公眾號