受芯片缺貨影響,多款汽車宣布減產據(jù)新華社報道,,福特,、菲亞特克萊斯勒,、豐田等汽車公司8日表示,由于芯片短缺,,它們將削減汽車產量,。據(jù)美國廣播公司(ABC News)報道,福特公司將暫停其在肯塔基州的工廠的運行,,為其一周,。豐田表示,將削減美國得克薩斯州圣安東尼奧工廠部分坦途皮卡的產量,。豐田美國業(yè)務發(fā)言人周六在一封電子郵件中表示,由于芯片供應有限,,該公司預計本月將把德克薩斯州生產的坦途卡車的產量削減40%,。本田方面,他們表示,,由于受半導體短缺的影響,,公司將調整汽車生產。計劃首先1月在日本國內1月減產4000輛左右,,將以三重縣鈴鹿制作所生產的小型車“飛度”為中心進行減產,。有消息稱,因芯片短缺,,一汽-大眾旗下捷達品牌在四川成都的生產受到影響,,成都工廠部分車型的產能已壓縮到正常時期的30%-50%。對此,,一汽-大眾捷達方面對財聯(lián)社記者表示,,“目前,部分車型的生產確實受到芯片供給的影響,,而產能壓縮的比例我們仍在評估中,。”全球主要汽車芯片供應商之一荷蘭恩智浦半導體公司表示,,公司正努力增產以滿足車企需求,。不過,通用汽車和寶馬汽車8日表示,,它們暫未受到芯片短缺影響,,目前正密切關注芯片供應形勢。英特爾與臺積電,、三星洽談將部分芯片生產外包據(jù)彭博社報道,,英特爾正在與臺積電和三星等洽談,將部分芯片生產外包,。據(jù)知情人士透露,,在芯片制程連續(xù)推遲之后,,英特爾可能會在未來兩周內做出最終決定,此外,,還有消息稱,,英特爾如果從臺積電采購產品,最早要等到2023年才能上市,,因為英特爾要求能夠定制產品,,而不是完全使用其他臺積電客戶已經使用的既定制造流程。至于三星方面,,知情人士則表示,,與三星的談判目前還處于初步階段。對于這一消息,,臺積電和三星拒絕置評,。據(jù)知情人士透露,臺積電正準備提供使用4納米工藝制造的英特爾芯片,,并使用5納米工藝進行初步測試,。該公司表示,將在2021年第四季度提供4納米芯片的試產,,并在明年進行批量發(fā)貨,。聯(lián)電8A、B廠零件事故停電,CFO:估影響半天的小部分產能據(jù)臺灣媒體報道,,聯(lián)電位于竹科力行路的8A及8B廠區(qū),,9日下午發(fā)生跳電事故,聯(lián)電CFO劉啟東證實,,因啟動緊急發(fā)電系統(tǒng),,所產生的濃煙,導致民眾誤以為發(fā)生火災,。劉啟東表示,,受停電波及的8A及8B廠約占聯(lián)電八寸晶圓的產能一半,懷疑是零件故障導致,,確實原因仍待進一步調查,,目前仍然是以備用發(fā)電系統(tǒng)供電中。劉啟東表示,,跳電原因還在調查中,,預計很快將恢復供電,也沒有人員傷亡,,已啟動不斷電系統(tǒng),,待完全復電才會恢復生產,預估將損失半天的一小部分產能,,微幅影響營運,。由于目前8吋產能持續(xù)供不應求,,此次意外料將使供給吃緊情況更嚴峻。聯(lián)電受影響的8AB,、8C,、8D 廠,8 英寸月產能合計超過13 萬片,。劉啟東表示,,此次跳電意外將損失半天的一小部分產能,將盡可能彌補損失的產能缺口,,預期將微幅影響營運,,實際受影響的情況還有待盤點。中芯國際發(fā)布公告:監(jiān)管機構改變立場,,允許其交易到 2021 年 2 月 1 日10日晚間,,中芯國際發(fā)布公告,表示其已獲的 OTCQX 市場的營運者 OTC Markets Group 通知,,其接到監(jiān)管機構通知 ,,因此他們現(xiàn)在允許將中芯國際的證券交易持續(xù)到 2021 年 2 月 1 日,。OTC Markets Group,,美國場外交易集團。這是美國一家只提供柜臺買賣服務的公司,,旗下包括 OTCQX 以及 OTCQB 兩個板塊,,其服務內容包括證券報價及交易和相關訊息的發(fā)布于傳播。因華為制裁,,大立光電銷售額下降17%據(jù)日經亞洲評論報道,,光學鏡片、鏡頭制造商大立光電周四公布,,在美國對華為實施制裁后,,截至去年12月的季度凈利潤同比下降14%,至69億新臺幣,。大立光電的銷售額下降17%,,至153億新臺幣。大立光電CEO Adam Lin在財報電話會議上表示,,華為訂單的突然中斷造成了重大影響,。華為占大立光電整體訂單量的10%-20%,僅次于蘋果,,而去年美國的制裁導致這部分的訂單收入蒸發(fā),。Lin稱,預計1月和2月的銷售額都會環(huán)比下降,,半導體短缺是影響公司業(yè)務的一個嚴重因素,。南亞科2020年營收610.06億元新臺幣,,年增17.9%據(jù)鉅亨網報道,DRAM廠南亞科近日公布的財報顯示,,2020年第四季度營收為147.73億元新臺幣(單位下同),,季減3.6%,年增12.6%,。毛利率為22%,,季減3.9%,年減3.7%,。該季度DRAM銷售量季增1-3%,,平均售價季減4-6%,新臺幣升值造成匯兌不利,,影響營收 2.3%,。整體來看,雖然去年位元銷售量年增約 35%,,但平均銷售單價較前兩年下滑,,加上匯率因素沖擊,導致獲利衰退,。南亞科稱去年全年營收610.06億元,,年增17.9%,毛利率25.7%,,年減6.2%,。國巨2020 年合并凈營收同比增長63.9%!1月11日消息,,國巨近日公布2020年12月份自結合并凈營收為新臺幣73.28億元,,單月營收較上月減少4.5%,但較去年同期增加124.8%,;第四季度合并營收為新臺幣221.99億元,,較上一季增加1.1%,并較去年同期增加121.9%,;2020年全年度合并凈營收為新臺幣676.53億元,,較去年同期增加63.9%。國巨指出,,公司12月份營收減少,,主要是當月的工作天數(shù)因年度庫存盤點而減少,加上歐美客戶因圣誕和新年假期減緩拉貨所致,。聯(lián)電2020年營收達1768.21億元新臺幣據(jù)鉅亨網報道,,聯(lián)電近日發(fā)布的財報顯示,2020年全年營收達1768.21億元新臺幣(單位下同),,年增19.31%,,再創(chuàng)新高,。其中,去年12月營收152.88億元,,月增3.82%,,年增14.35%。去年第四季度營收452.96 億元,,季增0.95%,,年增8.23%。聯(lián)電表示,,去年第四季度,,驅動IC、電源管理IC,、RF射頻等代工訂單持續(xù)涌入,,公司8英寸產能滿載,加之28nm制程持續(xù)完成客戶設計定案,,帶動營收再攀峰,。另外,聯(lián)電共同總經理簡山杰表示,,第四季與今年第一季展望都不錯,,未來運營將一年比一年好,目前 8英寸產能嚴重不足,。 三星計劃在2021年向半導體領域投資300億美元據(jù)日經亞洲評論1月9日報道,,三星電子今年有望首次向其半導體業(yè)務投資超過300億美元,,以穩(wěn)定其內存芯片的產能并擴大其代工業(yè)務,。公司去年10月表示,預計2020年對半導體業(yè)務的投資總額為28.9萬億韓元(約合265億美元),,比2019年增長28%,,創(chuàng)歷史新高。某設備制造商表示,,該公司已制定了2021年的產能計劃,,該計劃顯示半導體資金投入將比去年增加20%至30%。三星的半導體業(yè)務在2020年的前三個季度擁有27%的營業(yè)利潤率,,遠高于包括智能手機和移動業(yè)務的12%,,以及消費電子業(yè)務的8%。思科 26 億美元收購硅光子公司 Acacia 生變,,買賣雙方各執(zhí)一詞美東時間周五(1 月 8 日),,硅光子公司 Acacia Communications 在官網上宣布,已選擇終止與思科的合并協(xié)議,。理由是 “未在合并協(xié)議規(guī)定的期限內獲得中國國家市場監(jiān)督管理總局(SAMR)的批準”,,因此 Acacia 根據(jù)合并協(xié)議的條款行使了終止交易的權利,。隨后,思科發(fā)布公告反駁,,已經滿足了完成收購 Acacia 的所有條件,,包括獲得中國國家市場監(jiān)督管理總局的批準。思科稱,,2021 年 1 月 7 日,,中國國家市場監(jiān)督管理總局通知思科,該機構已確定思科提交的文件 “足以解決相關的競爭問題”,。目前思科已將 Acacia 訴至特拉華州 Chancery 法院,,要求該法院在解決該筆交易的爭議問題之前不得終止并購協(xié)議。來自彭博社的報道稱,,思科的律師 William Lafferty 在聽證會上表示:“Acacia 試圖退出這筆交易,,因為 Acacia 認為自從簽訂該協(xié)議以來,其估值已經提高,,并希望能夠獲得更高的報價,。”2019 年 7 月,,思科宣布擬斥資 26 億美元收購 Acacia,。思科希望此舉能夠顛覆傳統(tǒng)的光網絡市場格局,使其定位為相干光互連組件(嵌入式模塊,,可插拔模塊和半導體)的關鍵供應商,,從而直接與華為,Ciena 和諾基亞等光網絡系統(tǒng)巨頭競爭,。IDC:全球 PC 市場持續(xù)火熱,, 2020 年第四季度同比增長 26.1%1月11日消息 數(shù)據(jù)研究機構 IDC 今日發(fā)布消息,表示 2020 年第四季度全球 PC 市場增長迅速,,出貨量同比增長 26.1%,,達到了 9160 萬臺。2020 全年,,全球 PC 市場出貨量同比增長也達到了 13.1%,,居家辦公、線上學習以及消費需求的復蘇成為主要驅動因素,。從廠商份額看,,聯(lián)想位居 2020 年全年以及第四季度冠軍,市場份額高達 24%,。其次是惠普以及戴爾,,2020 年市場份額占比分別為 22.4%、16.6%。IDC 移動設備研究經理 Jitesh Ubrani 表示:“由于需求旺盛,、產能短缺,,供應鏈每一部分的生產潛力都到了極限。不僅 PC 制造商和 ODM 需要處理組件和產能短缺的問題,,與此同時物流問題仍然存在,,因此供應商被迫采用空運的方式以縮短交貨時間為代價來降低成本?!备咄ㄐ寂c蔚來合作下一代數(shù)字座艙技術 加速5G智能網聯(lián)汽車發(fā)展1月10日消息,,日前,高通技術公司與蔚來宣布雙方將合作為蔚來首款旗艦轎車蔚來ET7帶來最新下一代數(shù)字座艙技術,。2022年量產的蔚來ET7將采用第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺和高通驍龍汽車5G平臺,,為用戶帶來智能沉浸式車內體驗。第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺支持高性能計算,、沉浸式圖形圖像多媒體以及計算機視覺等功能,。第三代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺旨在為蔚來ET7帶來高度直觀的AI體驗,支持車內多個顯示屏的豐富視覺體驗,,并為NOMI車載人工智能系統(tǒng)和車內大屏的聯(lián)動提供卓越的異構計算能力支持,。IDC:2020年第三季度全球可穿戴設備出貨量達到1.253億臺IDC日本發(fā)布了2020年第三季度可穿戴設備出貨情況。第三季度全球可穿戴設備出貨量同比增長35.1%,,達到1.253億臺,。其中,智能手表出貨量為3290萬塊,,同比增長36.2%,,腕帶出貨量為2193萬條,同比增長9.4%,。耳戴式設備出貨量為6,,975萬臺,比2019年同期增長47.7%,。目前,,耳戴式設備占整個市場的55.8%,。IDC的移動設備和AR / VR研究主任Raymon Lyamas表示:“兩位數(shù)的增長不僅顯示出強勁的需求,,而且表明許多設備在新興市場和先進市場都擁可用。這意味著可穿戴設備用戶的安裝基礎將在未來擴展,,并且在幾年內將有更多的機會來升級該設備,。例如,某些用戶擁有多個設備,,因此可穿戴市場將繼續(xù)享有巨大的需求,。”