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英飛凌

英飛凌:全年銷售150億!

英飛凌:全年銷售150億,!

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來源:滿天芯 2024-11-13
英飛凌最新一季業(yè)績已經(jīng)出爐,截至目前,,歐洲三大芯片巨頭財(cái)報(bào)都已披露,。綜合幾方數(shù)據(jù),目前歐洲市場疲軟依舊,,并且有可能繼續(xù)拖累下一季度的財(cái)務(wù)表現(xiàn),,而中國電動車市場由于銷售熱度不減,成為拉動業(yè)績的動力之一,。英飛凌:全年銷售150億,!英飛凌2024年第四財(cái)季收入為39.19億歐元,較上年同期下降6%,,與公司預(yù)測的40億歐元基本一致,,但低于分析師平均預(yù)期的39.8億歐元。部門業(yè)績利潤率為21.2%,,而去年同期為25.2%,。對于英飛凌來說,2024財(cái)年的業(yè)績整體不如預(yù)期,。2024財(cái)年?duì)I收為149.55億歐元,,同比下降8%;利潤為31.05億歐元,;利潤率為20.8%,;調(diào)整后每股收益1.87歐元;自由現(xiàn)金流為2,300萬歐元,,調(diào)整后的自由現(xiàn)金流為16.90億歐元,。公司預(yù)計(jì)2025財(cái)年?duì)I收將比上一財(cái)年略有下降,調(diào)整后的毛利率預(yù)計(jì)在40%左右,,利潤率為14%~19%,,預(yù)計(jì)投資額約為25億歐元。由于汽車行業(yè)預(yù)期的復(fù)蘇未能實(shí)現(xiàn),,英飛凌連續(xù)三次下調(diào)了營收預(yù)測,。今年 8 月,英飛凌將其年度營收指導(dǎo)目標(biāo)縮小至 150 億歐元左右,,此前已兩次下調(diào),。這表明來自歐洲和美國汽車客戶的需求將持續(xù)低迷,。英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck在聲表示:“目前除了人工智能之外,,我們的終端市場幾乎沒有任何增長動力,周期性復(fù)蘇正在被推遲,。庫存調(diào)整仍在繼續(xù),。短期訂購模式和庫存消化使未來幾個季度之后的需求趨勢變得模糊。因此,,我們正在為 2025 年的低迷業(yè)務(wù)軌跡做好準(zhǔn)備,。”歐洲市場,,疲軟依舊不止英飛凌,, 歐洲芯片巨頭的業(yè)績都透露出整個歐洲市場的疲軟。意法半導(dǎo)體第三季度營收32.5 億美元,,同比降低27%,;凈利潤3.51億美元,同比降低67.8%,。今年上半年,,汽車制造商的訂單占意法半導(dǎo)體銷售額的 46%,這是該公司最大的市場,。但由于消費(fèi)者對擁有電動車的成本望而卻步,,汽車芯片制造商受到電動車需求低于預(yù)期的影響,銷售額始終無法明顯提升,。意法半導(dǎo)體表示:根據(jù)我們目前客戶累積訂單和需求能見度,,預(yù)料 2024 會計(jì)年度第四季到 2025 會計(jì)年度第一季的營收降幅將遠(yuǎn)高于通常的季節(jié)性影響。恩智浦第三季度營收同比下降5.4%至32.5億美元,,略低于分析師預(yù)期的32.6億美元,;調(diào)整后每股收益3.45美元,上年同期為3.7美元,,分析師預(yù)期3.42美元,。從業(yè)務(wù)細(xì)分看,汽車芯片部門收入18.29億美元,,同比下降3%,,環(huán)比上升6%;工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)部門收入5.63億美元,,同比下降7%,,環(huán)比下降9%,。和意法半導(dǎo)體的表現(xiàn)類似,恩智浦的主要業(yè)務(wù)似乎仍處于低谷,。恩智浦總裁兼首席執(zhí)行官庫特·席維斯(Kurt Sievers)表示:“我們對第四季度的預(yù)期反映了更廣泛的宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟,,尤其是在歐洲和美洲。我們專注于管理我們能控制的事情,,使恩智浦能夠在不確定的需求環(huán)境中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的盈利能力和收益,。”中國市場,,是轉(zhuǎn)機(jī)亦是商機(jī)頻繁表示歐洲市場銷售不如預(yù)期的同時,,幾大芯片巨頭也指出了中國市場的重要性。英飛凌CEO Jochen Hanebeck表示:到2025年,,汽車生產(chǎn)將持平,,中國以外的市場將低迷,說我們預(yù)計(jì)未來六個月將出現(xiàn)庫存調(diào)整,。有些注重現(xiàn)金的客戶正在減少庫存,,而且?guī)齑孢€會增加。下半年汽車的最終銷量只會略有好轉(zhuǎn),。在這種動態(tài)環(huán)境下,,由于庫存調(diào)整,可見性非常困難,。美國芯片制造商德州儀器指出,,第3季中國車用業(yè)績創(chuàng)新高,電動車是主要成長動能,。首席執(zhí)行官Haviv Ilan更是直接表示“中國的電動汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,,我們的業(yè)務(wù)在那里不斷增長,這才是真正推動第三季度增長的原因,。據(jù)市場研究公司Rho Motion數(shù)據(jù),,10月份,全球全電動及插電式混合動力汽車銷量與去年同期相比實(shí)現(xiàn)了35%的顯著增長,,這一增長態(tài)勢在全球范圍內(nèi)均有所體現(xiàn),,其中中國市場更是以54%的增長率遙遙領(lǐng)先。從全球范圍來看,,Rho Motion的數(shù)據(jù)顯示,,10月份電動汽車(包括全電動和插電式混合動力汽車)的總銷量達(dá)到了172萬輛。其中,,中國市場表現(xiàn)尤為突出,,銷量高達(dá)120萬輛,創(chuàng)下歷史新高。相比之下,,美國和加拿大的電動汽車銷量增長了11.4%,,達(dá)到16萬輛;而歐洲市場雖然銷量達(dá)到26萬輛,,僅實(shí)現(xiàn)微弱同比增長,,但與9月份相比卻下降了14%。
英飛凌宣布推出全球最薄硅功率晶圓

英飛凌宣布推出全球最薄硅功率晶圓

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來源:英飛凌 2024-10-30
英飛凌10月29日宣布推出全球最薄硅功率晶圓,,成為首家掌握20μm超薄功率半導(dǎo)體晶圓處理和加工技術(shù)的公司。晶圓直徑為30mm,,厚度20μm僅為頭發(fā)絲的四分之一,,是目前最先進(jìn)的40-60μm晶圓厚度的一半。該技術(shù)已獲得認(rèn)可,,并被應(yīng)用于英飛凌的集成智能功率級(直流-直流轉(zhuǎn)換器)中,,且已交付給首批客戶。 英飛凌科技公司首席執(zhí)行官約翰?漢內(nèi)貝克表示:"世界上最薄的硅晶片證明了我們通過推動電力半導(dǎo)體技術(shù)的技術(shù)邊界,致力于提供卓越的客戶價值,。英飛凌在超薄晶圓技術(shù)上的突破標(biāo)志著在節(jié)能能源解決方案上邁出了重要的一步,并幫助我們充分利用全球脫碳和數(shù)字化趨勢的潛力,。憑借這一技術(shù)杰作,我們掌握了所有三種相關(guān)的半導(dǎo)體材料,即硅、硅和甘鋼,從而鞏固了我們作為該行業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者的地位,。" 這項(xiàng)創(chuàng)新將顯著有助于提高人工智能數(shù)據(jù)中心以及消費(fèi),、電機(jī)控制和計(jì)算應(yīng)用的電源轉(zhuǎn)換解決方案的能源效率、功率密度和可靠性,。與基于傳統(tǒng)硅晶圓的解決方案相比,,晶圓厚度減半可將晶圓的襯底電阻降低 50%,從而將電力系統(tǒng)中的功率損耗降低 15% 以上,。 對于高端人工智能服務(wù)器應(yīng)用來說,,更高的電流水平推動了不斷增長的能源需求,這在功率轉(zhuǎn)換中尤為重要:這里的電壓必須從 230 V 降低到低于 1.8 V 的處理器電壓,。超薄晶圓技術(shù)增強(qiáng)垂直供電設(shè)計(jì),,基于垂直Trench MOSFET技術(shù),可以與AI芯片處理器非常緊密地連接,,從而減少功率損耗并提高整體效率,。 英飛凌電力與傳感器系統(tǒng)公司總裁亞當(dāng)·懷特說:"新的超薄晶圓技術(shù)推動著我們以最節(jié)能的方式為不同的人工智能服務(wù)器配置提供動力。""隨著人工智能數(shù)據(jù)中心的能源需求大幅上升,能源效率的提高越來越重要,。對英飛凌來說,這是一個快速增長的商業(yè)機(jī)會,。隨著中間雙位數(shù)的增長率,我們預(yù)計(jì)在未來兩年內(nèi),人工智能業(yè)務(wù)將達(dá)到10億歐元。" 為了克服將晶圓厚度減少到 20 微米量級的技術(shù)障礙,,英飛凌工程師必須建立一種創(chuàng)新且獨(dú)特的晶圓研磨方法,,因?yàn)閷⑿酒潭ㄔ诰A上的金屬堆棧厚度超過 20 微米。這極大地影響了薄晶圓背面的處理和加工。此外,,技術(shù)和生產(chǎn)相關(guān)的挑戰(zhàn)(例如晶圓彎曲和晶圓分離)對后端組裝工藝產(chǎn)生重大影響,,確保晶圓的穩(wěn)定性和一流的穩(wěn)健性。 20微米薄晶圓工藝建立在英飛凌現(xiàn)有的制造專業(yè)知識之上,,確保新技術(shù)可以無縫集成到現(xiàn)有的大批量硅生產(chǎn)線中,,而不會帶來額外的制造復(fù)雜性,從而保證盡可能高的產(chǎn)量和供應(yīng)安全,。 
英飛凌在中國臺灣設(shè)立研發(fā)中心!

英飛凌在中國臺灣設(shè)立研發(fā)中心,!

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來源:滿天芯 2024-06-18
6月17日,全球車用半導(dǎo)體領(lǐng)先廠商英飛凌宣布,,英飛凌將在中國臺灣擴(kuò)大研發(fā)投資,,成立「先進(jìn)汽車暨無線通信半導(dǎo)體研發(fā)中心」,這是歐洲芯片大廠首度在臺設(shè)立此類研發(fā)中心,。 英飛凌物聯(lián)網(wǎng),、計(jì)算與無線業(yè)務(wù)部門執(zhí)行副總裁Sam Geha表示,英飛凌在臺已深耕近25年,,英飛凌對中國臺灣充滿活力的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)印象深刻,,包括其高技能的研發(fā)人才和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)聚落;此次通過「英飛凌先進(jìn)汽車暨無線通信半導(dǎo)體前瞻研究伙伴發(fā)展計(jì)劃」,,將在臺既有的「無線通信研發(fā)實(shí)驗(yàn)室」升級,,成立「英飛凌先進(jìn)汽車暨無線通信半導(dǎo)體研發(fā)中心」,并攜手在地的產(chǎn)學(xué)研合作伙伴,,共同開發(fā)汽車級通訊芯片及創(chuàng)新的應(yīng)用解決方案,。英飛凌計(jì)劃內(nèi)容包括新一代車用藍(lán)牙芯片產(chǎn)品的完整在臺研發(fā),透過引進(jìn)國際車用電子研發(fā)專家參與,,與本地研發(fā)人員及業(yè)界客戶進(jìn)行交流,。 英飛凌為全球最大的車用芯片公司,也是電源系統(tǒng)及物聯(lián)網(wǎng)半導(dǎo)體的領(lǐng)導(dǎo)廠商,,此次「英飛凌先進(jìn)汽車和無線通信半導(dǎo)體研發(fā)與合作發(fā)展計(jì)劃」將轉(zhuǎn)移新一代車用藍(lán)牙芯片技術(shù)到中國臺灣研發(fā)并生產(chǎn),,并強(qiáng)化國際車用電子專家與整車廠、車用電子廠及學(xué)研共同合作研發(fā)無線電池管理系統(tǒng),、次世代智能座艙,、智能汽車門禁系統(tǒng)等應(yīng)用方案,協(xié)助業(yè)者加速通過復(fù)雜且嚴(yán)格的車規(guī)驗(yàn)證,,跨入國際車用市場,。計(jì)劃總經(jīng)費(fèi)新臺幣12億元(約合人民幣2.7億元)帶動中國臺灣汽車電子產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)600億元新臺幣,。 該計(jì)劃內(nèi)容包括新一代車用藍(lán)牙芯片產(chǎn)品的完整在臺研發(fā),透過引進(jìn)國際車用電子研發(fā)專家的參與,,與本地研發(fā)人員及業(yè)界客戶進(jìn)行交流,,培育車用領(lǐng)域的專業(yè),在中國臺灣完成新一代藍(lán)牙芯片從設(shè)計(jì),、生產(chǎn)及封測的完整流程,。
英飛凌裁員數(shù)百人,!

英飛凌裁員數(shù)百人!

304

來源:滿天芯 2024-05-09
5月8日,,據(jù)財(cái)聯(lián)社消息,,英飛凌發(fā)言人在一份電子郵件聲明中表示,英飛凌計(jì)劃在德國雷根斯堡工廠裁減中三位數(shù)的工作崗位,,這將作為其宣布的緊縮計(jì)劃的一部分。英飛凌不會強(qiáng)制裁員,,該公司將利用浮動,、部分退休和自愿離職等方式減少員工人數(shù)。到目前為止,,英飛凌在雷根斯堡擁有約3100名員工,。該發(fā)言人強(qiáng)調(diào),雷根斯堡將“繼續(xù)發(fā)揮作為創(chuàng)新中心的重要作用”,。不過,,該裁員計(jì)劃被德國工會IG Metall批評:“我們感到震驚?!?盡管管理層在過去幾個月已經(jīng)制定了緊縮政策,,但如此大規(guī)模的裁員讓每個人都感到冷漠。工會指責(zé)管理層希望將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到成本更低的外國,,以實(shí)現(xiàn)利潤最大化,。他們要求董事會“撤回該數(shù)字,并立即與勞資委員會和IG Metall進(jìn)行談判,?!庇w凌近日宣布了一項(xiàng)名為“Step Up”的全公司計(jì)劃,旨在“改善成本結(jié)構(gòu)”,,雖然細(xì)節(jié)很少被提及,,但作為已宣布的緊縮計(jì)劃的一部分的首次裁員現(xiàn)已得到確認(rèn)。英飛凌最近一季財(cái)報(bào)雖然表現(xiàn)穩(wěn)健,,但卻再次下調(diào)了全年收入預(yù)期,,并將其歸咎于全行業(yè)持續(xù)疲軟的需求。英飛凌上季度實(shí)現(xiàn)36.32億歐元營收,環(huán)比下降2%,,同比下降12%,。英飛凌將2024年的收入指引下調(diào)至151億歐元(約合163億美元),上下浮動4億歐元,,低于之前的160億歐元上下指引,,上下浮動5億歐元。英飛凌首席執(zhí)行官約亨-哈內(nèi)貝克表示,,受經(jīng)濟(jì)形勢的影響,,許多終端市場依然疲軟,而客戶和分銷商也在繼續(xù)降低半導(dǎo)體庫存水平,,尤其是汽車行業(yè)增長明顯放緩,。因此,對本財(cái)年剩余時間的前景持謹(jǐn)慎態(tài)度,。為了應(yīng)解決這一問題,,英飛凌正在推出專注于生產(chǎn)、投資組合管理,、價格和運(yùn)營成本的措施,,裁員或就在其中。該公司表示,,從2025財(cái)年開始,,這些措施將會對調(diào)整后或細(xì)分市場的業(yè)績產(chǎn)生積極的影響。
36.3億,!英飛凌最新業(yè)績出爐

36.3億,!英飛凌最新業(yè)績出爐

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來源:滿天芯 2024-05-08
英飛凌公布最新財(cái)報(bào),,受汽車供應(yīng)鏈仍在努力去庫存影響,英飛凌再度下修全年財(cái)測,。雖然營收,、獲利同比下滑,但仍略高于市場預(yù)期,。根據(jù)財(cái)報(bào),,英飛凌第二季 (截至 3/31) 營收報(bào) 36.3 億歐元,去年同期為 41.2 億歐元,,略高于市場預(yù)估的近 36 億歐元,、凈利報(bào) 3.94 億歐元,遠(yuǎn)低去年同期的 8.26 億歐元,,但略高于市場預(yù)估的 3.7934 億歐元,、部門利潤率報(bào) 19.5%,。其他方面,該公司第二季汽車部門銷售額為 20.78 億歐元,,略低于市場預(yù)期的 20.8 億歐元,,而動力和傳感系統(tǒng)部門營收自去年同期的 9.25 億歐元降至 7.13 億美元。英飛凌執(zhí)行長Jochen Hanebeck表示:「受景氣因素影響,,各終端產(chǎn)品市場復(fù)蘇緩慢,,導(dǎo)致客戶持續(xù)調(diào)節(jié)庫存。目前終端需求仍顯遲滯,,尤其是車用產(chǎn)品需求顯著趨緩,。」值得注意的是,,英飛凌給出憂喜參半的財(cái)測,,下調(diào) 2024 會計(jì)年度營收預(yù)測,,但看好第三季營收攀升,,有望扭轉(zhuǎn)連續(xù)兩季衰退的頹勢,也意味著電動車制造商需求低迷局面接近尾聲,。展望未來,,英飛凌預(yù)估第三季營收從第二季的36億歐元成長至約38億歐元,,扭轉(zhuǎn)連續(xù)兩季營收衰減頹勢,意味著電動車制造商需求低迷局面正在結(jié)束,。該公司預(yù)估截至今年9月的2024 會計(jì)年度全年?duì)I收約 151 億歐元,上下浮動 4 億歐元,,低于 2023 會計(jì)年度的 163.1 億歐元,,而部門利潤率預(yù)估達(dá)到 20% 左右,,也低于去年同期的 27%,。最新財(cái)測均雙雙下調(diào),先前該公司預(yù)估本會計(jì)年度全年?duì)I收約為 160 億歐元,、部門利潤率介在 20% 幾左右,。市場分析指出,這是英飛凌今年第二次下調(diào)對 2024 會計(jì)年度全年財(cái)測,,原因是其正在努力應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)成長放緩局面,。花旗集團(tuán)分析師說,,這些預(yù)測表明,,本會計(jì)年度收入和利潤率下降的趨勢將觸底,這與其他芯片制造商已經(jīng)公布的情況一致,。電動車制造商的上季業(yè)績好壞參半,。市場疲軟以及充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏等因素,給汽車制造商帶來壓力,,許多汽車制造商縮減從內(nèi)燃機(jī)往電動車轉(zhuǎn)型的計(jì)劃,。許多歐洲市場也在削減補(bǔ)貼,而補(bǔ)貼一直是讓人們負(fù)擔(dān)得起這項(xiàng)新技術(shù)的關(guān)鍵,。
2023年汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模692億美元,,英飛凌領(lǐng)跑,!

2023年汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模692億美元,,英飛凌領(lǐng)跑!

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來源:網(wǎng)絡(luò) 2024-04-09
研究機(jī)構(gòu)TechInsights公布2023年全球汽車半導(dǎo)體市場統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),,全年供應(yīng)商收入同比增長16.5%,,從2022年的594億美元增長到2023年的692億美元。英飛凌以14%的份額領(lǐng)跑市場,,前五大廠商合計(jì)拿下50%市場份額,。廠商排名方面,恩智浦位居第二,,市場份額約為10%,;意法半導(dǎo)體繼續(xù)擴(kuò)大市場份額,縮小了與恩智浦的差距,,并鞏固了第三名的位置,;德州儀器(TI)排名第四,瑞薩電子連續(xù)第二年位居第五,。此外,,安森美、博世,、亞德諾(ADI),、美光和高通分別位列第六至第十名。TechInsights表示,,受日元疲軟影響,瑞薩電子未能重新奪回前三的位置,在2022年從第三名跌至第五名,,并保持至今。另一方面,,意法半導(dǎo)體憑借其領(lǐng)先的電力電子產(chǎn)品供應(yīng)商的市場地位,以及對汽車行業(yè)數(shù)字化趨勢的支持,,繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長,,該公司與恩智浦的市場份額僅差1%。該機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),,2023年前十大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商中,,有5家實(shí)現(xiàn)份額增長。
英飛凌重組銷售團(tuán)隊(duì),!

英飛凌重組銷售團(tuán)隊(duì),!

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來源:滿天芯 2024-03-01
2月28日,,英飛凌宣布將重組銷售和營銷組織。從3月1日開始,,英飛凌的銷售團(tuán)隊(duì)將圍繞三個以客戶為中心的銷售領(lǐng)域進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整:“汽車”,、“工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施”和“消費(fèi)者、計(jì)算與通信”,。其中,,DEM銷售組織將繼續(xù)負(fù)責(zé)分銷商和電子制造服務(wù)(EMS)。這種新結(jié)構(gòu)將客戶的應(yīng)用需求置于新組織模型的中心,,進(jìn)一步發(fā)揮英飛凌全面而多樣化的產(chǎn)品組合的潛力,。所有這些組織將在全球范圍內(nèi)部署,并優(yōu)化區(qū)域布局,。這種更簡單的方法將使客戶更輕松地訪問英飛凌的完整產(chǎn)品組合,,并通過不同部門的互補(bǔ)產(chǎn)品來滿足其特定需求,。此外,,英飛凌將通過減少客戶接口,加快由英飛凌研發(fā)項(xiàng)目的上市時間,。英飛凌首席營銷官Andreas Urschitz表示:“客戶的期望正在迅速演變,,受到創(chuàng)新速度和更快上市時間的驅(qū)動?!薄巴ㄟ^簡化的客戶界面,,為客戶提供相關(guān)產(chǎn)品和應(yīng)用專業(yè)知識,英飛凌處于幫助客戶取得成功的理想位置,?!背擞w凌之外,,意法半導(dǎo)體在1月份宣布重組產(chǎn)品部門。意法半導(dǎo)體將從三個產(chǎn)品部門過渡到兩個產(chǎn)品部門,,分別是模擬,、功率與離散、MEMS和傳感器(APMS),,和微控制器,、數(shù)字IC和射頻產(chǎn)品(MDRF)。此外,,意法半導(dǎo)體還建立一個通過終端市場的應(yīng)用營銷組織,,該應(yīng)用營銷組織將涵蓋以下四個終端市場:汽車;工業(yè)電力與能源,;工業(yè)自動化,、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能;個人電子,、通信設(shè)備和計(jì)算機(jī)外設(shè),。目前的區(qū)域銷售和營銷組織保持不變。據(jù)最新一季財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),,英飛凌營收37億歐元,,意法半導(dǎo)體42.8億美元,兩大巨頭業(yè)績皆是同比下滑且低于市場預(yù)期,,下季財(cái)測也受整體需求和市場庫存影響,,如今先后宣布重組銷售和產(chǎn)品部門的舉動,既是積極應(yīng)對市場變化的體現(xiàn),,也是對復(fù)雜波動環(huán)境的戰(zhàn)略部署,。
英飛凌又收購了一家芯片公司,!

英飛凌又收購了一家芯片公司!

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來源:滿天芯 2023-10-09
繼三月份收購一家氮化鎵廠商后,,英飛凌又將一家芯片企業(yè)收入囊中,。10月4日 ,英飛凌宣布已收購了總部位于蘇黎世的初創(chuàng)公司3db Access AG(3db),,這家公司是安全低功耗超寬帶(UWB)技術(shù)的先驅(qū),,已經(jīng)成為主要汽車品牌的首選知識產(chǎn)權(quán)提供商。英飛凌將收購該公司100%的股份,。雙方已同意不公開交易金額,。據(jù)悉,3db Access AG是一家專注于安全超寬帶(UWB)低功耗芯片的無晶圓廠半導(dǎo)體公司,,總部位于瑞士,。3db Access追求厘米級,、低功耗和安全的 UWB 定位技術(shù),通過靈活的合作模式提供準(zhǔn)確且安全的UWB定位解決方案,,以能夠訪問車輛,、樓宇、追蹤標(biāo)簽,、IoT設(shè)備和移動支付等應(yīng)用,。3db Access的產(chǎn)品分為LRP UWB(低速率脈沖)、HRP UWB(高速率脈沖),、HRP/LRP (IEEE 802.15.4z)三類,,其中低速率脈沖的芯片可應(yīng)用于低功耗物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中,如智能手表,、可穿戴設(shè)備,、傳感器等。此次收購進(jìn)一步強(qiáng)化了英飛凌在安全智能訪問,、精確定位和增強(qiáng)感知領(lǐng)域的產(chǎn)品組合,。英飛凌現(xiàn)在將UWB添加到其連接解決方案中,包括Wi-Fi,、藍(lán)牙?/藍(lán)牙?低功耗和NFC解決方案,。首批物聯(lián)網(wǎng)用例包括安全訪問和認(rèn)證、精確的位置跟蹤和室內(nèi)導(dǎo)航,,以及利用UWB雷達(dá)實(shí)施的存在檢測,。英飛凌的ConnectedSecure Systems部門總裁托馬斯·羅斯特克(ThomasRosteck)表示:「3db在超寬帶技術(shù)方面的專業(yè)知識加速了英飛凌在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的路線圖,,以利用安全連接設(shè)備的市場機(jī)會,。我們的綜合實(shí)力使UWB擴(kuò)展到額外的汽車、工業(yè)和消費(fèi)者物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,,成為下一個合乎邏輯的步驟,。” 現(xiàn)在,,我們將創(chuàng)建具有獨(dú)特功能的完整系統(tǒng)解決方案,這些解決方案結(jié)合了低功耗,、增強(qiáng)的物理層安全性、功能豐富的射頻前端配置和優(yōu)化定位硬件架構(gòu),?!?db Access AG的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官鮑里斯·達(dá)涅夫(Boris Danev)表示:「隨著智能手機(jī)制造商在其最新和未來一代產(chǎn)品中添加UWB功能,對UWB能力設(shè)備的需求預(yù)計(jì)將顯著增長,。我們的使命是將這項(xiàng)技術(shù)的最佳應(yīng)用開放給智能手機(jī)、汽車,,并在低功耗物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中實(shí)現(xiàn)獨(dú)立集成,,” 作為英飛凌的一部分,我們將努力為主要物聯(lián)網(wǎng)和汽車應(yīng)用豐富的定位和感知功能,。我們現(xiàn)在正從知識產(chǎn)權(quán)提供商轉(zhuǎn)變?yōu)閷<覉F(tuán)隊(duì),,銷售我們自己工廠的解決方案?!筓WB 是一種使用 500MHz 以上頻率帶寬的無線通信技術(shù),,采用納秒級非正弦波窄脈沖進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。UWB 具備系統(tǒng)復(fù)雜度低,,對信道衰落不敏感,、穿透能力強(qiáng)等特點(diǎn),近年來在高精度定位,、雷達(dá)等應(yīng)用方向備受關(guān)注,。UWB 收發(fā)器系統(tǒng)由射頻及基帶兩部分組成,業(yè)內(nèi)通常采用兩顆芯片分別實(shí)現(xiàn)射頻及基帶功能,。隨著 UWB 技術(shù)在智能手機(jī),、汽車數(shù)字鑰匙等領(lǐng)域的應(yīng)用,集成了射頻,、基帶,、MCU 等功能以及 BLE(藍(lán)牙)等子系統(tǒng)的 SoC 方案在成本、性能及系統(tǒng)應(yīng)用便捷性方面更具競爭能力,,成為 UWB 芯片設(shè)計(jì)企業(yè)的主要研發(fā)方向,。據(jù)ABI研究預(yù)計(jì),到2028年,,UWB芯片市場將以年均13%的速度增長,,達(dá)到約310億美元。
50億合同+10億預(yù)付款,!英飛凌將建全球最大8英寸碳化硅工廠

50億合同+10億預(yù)付款,!英飛凌將建全球最大8英寸碳化硅工廠

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來源:滿天芯 2023-08-04
汽車半導(dǎo)體逐漸成為大廠們強(qiáng)勁業(yè)績的推動力,。據(jù)英飛凌公布的最新消息,由于汽車芯片業(yè)務(wù)收入增長明顯,其Q2營收不僅同比增長13%,,也將在馬來西亞建造全球最大8英寸碳化硅功率晶圓廠,。Q2營收40.9億歐元據(jù)英飛凌公布的2023財(cái)年第三季度業(yè)績數(shù)據(jù),得益于汽車芯片需求的增長,,英飛凌收入同比增長13%,,達(dá)到40.9億歐元,高于分析師預(yù)期,;調(diào)整后的凈利潤為10.67億歐元,,環(huán)比下降10%,利潤率26.1%低于預(yù)期,。按業(yè)務(wù)劃分,,汽車電子(ATV)部門營收環(huán)比增至21.29億歐元,分部業(yè)績利潤率為27.4%,;綠色工業(yè)電源(GIP)營收為5.65億歐元,,分部業(yè)績利潤率為30.3%,上一季度為32.4%,;電源與傳感系統(tǒng)(PSS)營收環(huán)比下降1%至9.17億歐元,,分部業(yè)績利潤率為20.8%,上一季度為21.3%;安全互聯(lián)系統(tǒng)(CSS)營收為4.74億歐元,,分部業(yè)績利潤率為25.1%,。展望未來,該公司預(yù)計(jì)Q4營收約為40億歐元,,低于市場預(yù)期的41.3億歐元,,分部業(yè)績利潤率約為25%,也低于市場預(yù)期的26%,。2023財(cái)年全年方面,,預(yù)計(jì)營收約為162億歐元。英飛凌首席執(zhí)行官 Jochen Hanebeck 表示:“我們在過去一個季度表現(xiàn)強(qiáng)勁,,而半導(dǎo)體市場趨勢繼續(xù)呈現(xiàn)明暗參差不齊的局面,。一方面,在電動汽車,、可再生能源及相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域,,需求一直很高。另一方面,,對個人電腦和智能手機(jī)等消費(fèi)應(yīng)用的需求仍然較低,。英飛凌在這個充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中表現(xiàn)出色,得益于其持續(xù)關(guān)注數(shù)字化轉(zhuǎn)型和向綠色經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的結(jié)構(gòu)性增長動力,。這就是為什么我們采取前瞻性的長期方法并投資于額外的制造能力,?!睂⒔ㄔ烊蜃畲?寸碳化硅功率晶圓廠汽車芯片需求的迅速增加,也推動了英飛凌在碳化硅領(lǐng)域的擴(kuò)產(chǎn)腳步,。8月4日,,英飛凌宣布,,將大幅擴(kuò)建馬來西亞Kulim晶圓廠,,這是繼之前于2022年2月宣布的投資計(jì)劃之外,將打造全球最大的8英寸碳化硅(SiC)功率晶圓廠,。這項(xiàng)擴(kuò)建計(jì)劃的背后是客戶的承諾與支持,。據(jù)英飛凌透露,Kulim工廠的擴(kuò)建計(jì)劃已得到客戶約50億歐元的design-win合同,,以及10億歐元左右的預(yù)付款,。英飛凌目標(biāo)到2025財(cái)年,碳化硅收入超過10億歐元,;到2030年,,碳化硅年收入70億歐元,并占據(jù)全球30%的碳化硅半導(dǎo)體市場份額,。英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示:““碳化硅市場呈現(xiàn)出加速增長的趨勢,,不僅在汽車領(lǐng)域,而且在太陽能,、能源存儲和大功率電動汽車充電等廣泛的工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,。隨著Kulim的擴(kuò)張,我們將確保我們在這個市場的領(lǐng)導(dǎo)地位,?!?/div>
英飛凌營收41億,、恩智浦營收31億、意法營收42億.....

英飛凌營收41億、恩智浦營收31億,、意法營收42億.....

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來源:滿天芯 2023-05-05
近日,,各大芯片廠商陸續(xù)公布最新財(cái)報(bào)。以MCU廠商為例,,從英飛凌,、恩智浦、意法半導(dǎo)體,、Microchip最新一季的業(yè)績可以看出,,盡管營收有增有減,,但在消費(fèi)市場普遍疲軟的當(dāng)下,汽車和工業(yè)領(lǐng)域依舊成為拉動業(yè)績的重要因素,。英飛凌:營收41.19億歐元5月4日,,英飛凌公布了2023財(cái)年第二季度(截至2023年3月31日)的業(yè)績,由于業(yè)績好于預(yù)期,,現(xiàn)任CEO再次提高了對本財(cái)年的預(yù)測,。其中,Q2收入達(dá)到41.19億歐元,,環(huán)比增長 4%,,同比增長 25%,,稅后利潤達(dá)到 8.26 億歐元,。汽車 (ATV) 和綠色工業(yè)電源 (GIP)1 細(xì)分市場的收入顯著增加,而互聯(lián)安全系統(tǒng) (CSS) 細(xì)分市場的收入略有增長。然而,電源和傳感器系統(tǒng) (PSS) 部分如預(yù)期的那樣經(jīng)歷了顯著下降,。該公司預(yù)計(jì)2023年的收入將從155億歐元增至165億歐元,,這將由工業(yè)和電力驅(qū)動,。英飛凌首席執(zhí)行官 Jochen Hanebeck 表示:「英飛凌表現(xiàn)非常出色,。我們看到與電動汽車、可再生能源發(fā)電和能源基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁,。這些正是我們在脫碳方面所服務(wù)的關(guān)鍵應(yīng)用。雖然智能手機(jī),、個人電腦和家用電器等消費(fèi)品市場的改善尚不明顯,但我們對英飛凌未來的業(yè)務(wù)表現(xiàn)總體上非常有信心,。因此,,我們向上修正了對本財(cái)年收入和盈利能力的預(yù)期,,正如三月底已經(jīng)宣布的那樣?!苟髦瞧郑籂I收達(dá)31.2億美元5月1日,,恩智浦公布2023年第1季(截至2023年4月2日為止)業(yè)績。第一季度收入為31.2億美元,同比下降0.5個百分點(diǎn),。非依照一般公認(rèn)會計(jì)原則(Non-GAAP)營業(yè)利潤同比下滑3%(環(huán)比下滑10%)至10.85億美元,。其中,來自汽車市場的營收18.28億美元,,同比增長17%,,環(huán)比增長1%。來自工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)市場的營收5.04億美元,,同比下滑26%,,環(huán)比下滑17%。來自移動市場的營收2.6億美元,,同比下滑35%,,環(huán)比下滑36%。來自通信基礎(chǔ)設(shè)施和其他市場的營收5.29億美元,同比增長7%,,環(huán)比增長7%,。恩智浦執(zhí)行長Kurt Sievers指出:「恩智浦的所有重點(diǎn)終端市場表現(xiàn)均優(yōu)于預(yù)期,汽車與核心工業(yè)事業(yè)持續(xù)走強(qiáng),。他并且表示,,恩智浦對于成功度過消費(fèi)性業(yè)務(wù)周期性低迷抱持審慎樂觀態(tài)度?!拐雇?季,,恩智浦預(yù)估營收將介于31億美元至33億美元,超預(yù)期的30.4億美元,。意法半導(dǎo)體:營收達(dá)42.47億美元4月27日,,意法半導(dǎo)體公布了截至2023年4月1日的2023年第一季度財(cái)務(wù)業(yè)績。公告顯示,,意法半導(dǎo)體2023年第一季度的營收為42.47億美元,,環(huán)比下降4%,同比增長19.8%,;毛利潤為21.1億美元,,環(huán)比增長0.4%,同比增長27.5%,;凈利潤為10.44億美元,,環(huán)比下降16.3%,同比增長39.8%,。公告還顯示,,按產(chǎn)品類別劃分,意法半導(dǎo)體2023年第一季度汽車和離散型類別產(chǎn)品的凈營收為18.07億美元,,環(huán)比增長6.5%;模擬,、MEMS和傳感器產(chǎn)品的凈營收為10.68億美元,,環(huán)比下降20.3%,;微控制器和數(shù)字集成電路類別產(chǎn)品凈營收為13.68億美元,,環(huán)比下降1.1%。意法半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery表示:「第一季度公司凈營收高于預(yù)期,,但個人電子產(chǎn)品領(lǐng)域的收入有所下降。毛利率超出預(yù)期是因?yàn)閮r格環(huán)境良好以至產(chǎn)品組合表現(xiàn)強(qiáng)勁,。我們預(yù)計(jì),,第二季度營收約為42.8億美元,同比增長11.5%,,環(huán)比增長0.8%,,毛利率約為49%。我們將根據(jù)2023財(cái)年?duì)I收170億美元到178億美元的計(jì)劃來推動公司發(fā)展,。」Microchip:營收達(dá)22.33億美元5月4日,,微芯科技(Microchip)公布2023財(cái)年第4季(截至2023年3月31日為止)財(cái)報(bào),。其中,第四季度營收22.33億美元,,環(huán)比增長2.9%,,同比增長21.1%,高于公司之前預(yù)期范圍的中間點(diǎn)(22.24億美元),。GAAP毛利率68.0%,,非GAAP毛利率68.3%。GAAP凈收入6.04億美元,,非GAAP凈收入9.08億美元,。GAAP每股攤薄收益1.09美元,非GAAP每股攤薄收益1.64美元,。展望下一季度,,微芯科技預(yù)計(jì)營收將介于22.55-23.22億美元之間(中間值為22.885億美元、相當(dāng)于年增16.5%或季增2.5%),。Microchip總裁兼首席執(zhí)行官Ganesh Moorthy表示:「截至3月份的季度,,我們已經(jīng)連續(xù)10個季度實(shí)現(xiàn)營收環(huán)比增長。在該季度,,隨著許多產(chǎn)品的交貨時間持續(xù)改善,,我們采取了進(jìn)一步行動,以為公司的軟著陸做好準(zhǔn)備,。在客戶的要求下,,我們能夠?qū)⒋罅糠e壓的訂單重新安排到后幾個季度,以幫助客戶解決庫存問題,?!够诋a(chǎn)品生命周期非常長,微芯認(rèn)為庫存增加所引發(fā)的產(chǎn)品過時風(fēng)險(xiǎn)很低,。
英飛凌57億收購氮化鎵廠商,特斯拉卻擬削減75%碳化硅,?

英飛凌57億收購氮化鎵廠商,,特斯拉卻擬削減75%碳化硅,?

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來源:滿天芯 2023-03-03
導(dǎo)讀:以氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)為代表的第三代半導(dǎo)體近來消息不斷,英飛凌宣布將以8.3億美元收購GaN功率半導(dǎo)體廠商GaN Systems,,雙方已簽署最終協(xié)議,。特斯拉卻在近日舉辦的投資者日提到,計(jì)劃在下一代汽車動力系統(tǒng)中大幅減少碳化硅晶體管的使用,,不過該消息讓不少業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑,。英飛凌57億收購GaN Systems3月2日,英飛凌在官網(wǎng)宣布將以 8.3 億美元(57億人民幣)收購 GaN Systems,,兩家公司已簽署最終協(xié)議,。GaN Systems是GaN功率半導(dǎo)體廠商,擁有廣泛的晶體管產(chǎn)品組合,,可滿足多行業(yè)的需求,,包括消費(fèi)電子、可再生能源系統(tǒng),、工業(yè)電機(jī)和汽車電子等,。該公司總部位于加拿大渥太華,擁有200余名員工,。英飛凌首席執(zhí)行官 Jochen Hanebeck 表示:“計(jì)劃收購 GaN Systems 將基于無與倫比的研發(fā)資源,、應(yīng)用理解和客戶項(xiàng)目,顯著加快我們的 GaN 路線圖,。按照我們的戰(zhàn)略,,此次合并將通過掌握所有相關(guān)的功率技術(shù),無論是硅,、碳化硅還是氮化鎵,,進(jìn)一步加強(qiáng)英飛凌在功率系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位?!盙aN Systems 首席執(zhí)行官 Jim Witham 表示:“GaN Systems 團(tuán)隊(duì)很高興與英飛凌合作,在匯集互補(bǔ)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上打造高度差異化的客戶產(chǎn)品,。憑借我們在提供卓越解決方案方面的共同專業(yè)知識,,我們將以最佳方式利用 GaN 的潛力?!弊鳛橐环N寬帶隙材料,,GaN(氮化鎵)通過更高的功率密度、更高的效率和更小的尺寸為客戶提供價值,尤其是在更高的開關(guān)頻率下,。這些特性可實(shí)現(xiàn)節(jié)能和更小的外形尺寸,,使 GaN 適合廣泛的應(yīng)用。除了此次收購GaN Systems,,英飛凌近年來也一直在加大GaN和SiC的制造能力,。英飛凌早在2015年通過收購International Rectifier獲得了與GaN功率器件相關(guān)的產(chǎn)品/技術(shù)。同年,,宣布與松下合作開發(fā)GaN功率半導(dǎo)體,,開發(fā)出第一代聯(lián)合開發(fā)產(chǎn)品“CoolGaN”,采用常關(guān)型GaN-on-Si晶體管結(jié)構(gòu),。2021年,,他們與松下簽訂合同,共同開發(fā)和制造第二代產(chǎn)品,,并宣布計(jì)劃在2023年上半年推出650V耐壓GaN HEMT上市,。2022年2月,英飛凌宣布計(jì)劃投資20億歐元,,在其位于馬來西亞庫林的工廠建造第三個廠區(qū),,以提高自身在寬禁帶半導(dǎo)體(SiC和GaN)領(lǐng)域的制造能力,并進(jìn)一步增加產(chǎn)能,。2023年1月,,英飛凌宣布擴(kuò)大與碳化硅 (SiC) 供應(yīng)商的合作,與Resonac Corporation(前身昭和電工)簽署了一份新的長期供應(yīng)與合作協(xié)議,,補(bǔ)充并擴(kuò)大了2021年的協(xié)議,,新的合同將深化雙方在碳化硅材料方面的長期合作伙伴關(guān)系。特斯拉擬削減碳化硅使用量 特斯拉在當(dāng)?shù)貢r間周三舉辦的投資者日提到,,計(jì)劃在下一代汽車動力系統(tǒng)中大幅減少碳化硅晶體管的使用,,這導(dǎo)致部分芯片制造商的股價在周四下挫。在投資者日演示會上,,特斯拉動力系統(tǒng)工程負(fù)責(zé)人Colin Campbell上臺展示了該公司計(jì)劃如何在保持高性能和轉(zhuǎn)化效率的同時降低汽車動力系統(tǒng)的成本,。Campbel透露:“在我們的下一代動力系統(tǒng)中,我提到的碳化硅晶體管是關(guān)鍵部件,,但這一部件價格昂貴,,(因此)我們找到了一種方法,可以在不影響汽車性能或效率的情況下減少75%的使用量,。據(jù)了解,,與前兩代半導(dǎo)體材料相比,以碳化硅制成的器件擁有良好的耐熱性,、耐壓性和極低的導(dǎo)通能量損耗,,是制造高壓功率器件與高功率射頻器件的理想材料,。因此,碳化硅下游應(yīng)用包括新能源,、光伏,、儲能、通信等尖端領(lǐng)域,。對于特斯拉的說法,,美國銀行分析師認(rèn)為“值得注意,但為時過早”,。不過分析師們也承認(rèn),,這種技術(shù)進(jìn)步可能會對碳化硅材料行業(yè)(Wolfspeed、Coherent,、羅姆)以及相應(yīng)器件領(lǐng)域(安森美半導(dǎo)體,、意法半導(dǎo)體,英飛凌)構(gòu)成影響”,。據(jù)國內(nèi)券商研究人士分析,,“75%的用量下降”直觀上確實(shí)會引發(fā)大家對碳化硅市場規(guī)模前景的擔(dān)憂,但在不降低系統(tǒng)性能和效率的前提下,,特斯拉所謂的較低碳化硅用量的方案,,有可能是與硅基器件混合封裝的一種低成本方案。業(yè)內(nèi)人士表示,,碳化硅SiC本身優(yōu)良的物理特性,,決定了其未來廣闊的成長空間,而且短期來看,,即便需求端針對特斯拉銷售的SiC器件出貨量增速放緩,,其他品牌積極擁抱SiC的趨勢暫時沒有發(fā)生變化,且上游原材料擴(kuò)產(chǎn)受限的情況下,,行業(yè)成長速度依然是由供給端決定,。
英飛凌史上最大單筆投資,、瑞薩或海外擴(kuò)產(chǎn)、德州儀器再建一座晶圓廠…..

英飛凌史上最大單筆投資、瑞薩或海外擴(kuò)產(chǎn),、德州儀器再建一座晶圓廠…..

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來源:滿天芯 2023-02-24
近日,,英飛凌、瑞薩,、德州儀器,、Rapidus等芯片大廠紛紛啟動新晶圓廠建廠計(jì)劃,業(yè)界預(yù)估四家大廠在擴(kuò)產(chǎn)投入的金額達(dá)到250億美元,。英飛凌:投資50億歐元德國建廠,,史上最大的單筆投資2月16日,英飛凌表示,,已獲準(zhǔn)在德國德累斯頓建設(shè)一座價值50億歐元(53.5億美元)的芯片工廠,,計(jì)劃于2026年投產(chǎn)。英飛凌表示,,這將是它歷史上最大的單筆投資,,預(yù)計(jì)創(chuàng)造約1000個工作崗位。該公司正在為此項(xiàng)目尋求10億歐元的公共資金,。英飛凌還稱,,計(jì)劃建設(shè)的工廠將生產(chǎn)功率半導(dǎo)體和模擬/混合信號組件,滿負(fù)荷生產(chǎn)時,,其每年的營收將與投資額大致相同,。德國經(jīng)濟(jì)部批準(zhǔn)了該工廠的早期項(xiàng)目,允許英飛凌在歐盟委員會完成法律補(bǔ)貼方面的檢查之前開始建設(shè),。德國經(jīng)濟(jì)部長羅伯特·哈貝克對這一消息表示歡迎,,他認(rèn)為這是德國具有商業(yè)投資吸引力的一個標(biāo)志。瑞薩:考慮擴(kuò)大日本以外芯片產(chǎn)能2月16日,,日本車用芯片大廠瑞薩電子表示,,為降低未來對車廠和其他重要客戶的供應(yīng)鏈中斷風(fēng)險(xiǎn),考慮擴(kuò)大日本以外地區(qū)的芯片產(chǎn)能,。瑞薩CEO柴田英利表示,,日本在建造和營運(yùn)新廠上面臨著一些挑戰(zhàn),包括相對高的水電成本,、地震和人才有限,。擁有許多選項(xiàng)總是比較好,不只是在日本,,而是各個地區(qū),。盡管整體半導(dǎo)體業(yè)市況波動,但瑞薩本月稍早表示,,車用產(chǎn)品庫存仍低于公司目標(biāo)水準(zhǔn),。柴田當(dāng)時說,下季目標(biāo)是將供應(yīng)量提高到略高于預(yù)期需求,。德州儀器:將在猶他州李海建第二座12英寸晶圓廠2月16日,,德州儀器計(jì)劃在美國猶他州李海 (Lehi) 建造第二座 12 英寸半導(dǎo)體晶圓制造廠。該工廠緊鄰德州儀器位于該地區(qū)的現(xiàn)有 12 英寸晶圓制造廠 LFAB,,建成后,,這兩個工廠將合為一個晶圓制造廠進(jìn)行運(yùn)營,。這是該公司在猶他州110億美元投資的一部分。新工廠預(yù)計(jì)將于 2023 年下半年開始建造,,最早于 2026 年投產(chǎn),。該工廠將加入德州儀器現(xiàn)有的 12 英寸晶圓制造廠陣營,包括德州達(dá)拉斯 (Dallas) DMOS6,;位于德州理查森 (Richardson) 的 RFAB1 和 RFAB2,;以及位于猶他州李海 (Lehi) 的 LFAB。同時,,德州儀器正在德克薩斯州謝爾曼建造四座 12 英寸半導(dǎo)體晶圓廠,。即將接棒德州儀器總裁及首席執(zhí)行官的現(xiàn)任執(zhí)行副總裁及首席運(yùn)營官 Haviv Ilan 表示:“這個新工廠是我們12 英寸晶圓產(chǎn)能長期規(guī)劃的一部分,以滿足未來幾十年內(nèi)客戶的需求,。電子產(chǎn)品,、尤其是工業(yè)和汽車市場的半導(dǎo)體需求預(yù)計(jì)將在未來持續(xù)增長,現(xiàn)在正是我們進(jìn)一步擴(kuò)大自有制造能力的最佳時機(jī),?!盧apidus:考慮在日本北海道建芯片廠2月15日,據(jù)東京電視臺報(bào)導(dǎo),,由日本國家支持的芯片企業(yè)Rapidus正考慮在日本北海道建設(shè)第一家制造廠,。Rapidus表示,最早可能會在2月底正式?jīng)Q定新工廠選址,,北海道西南部約有10萬人口,,千歲市是一個可能的選址地點(diǎn)。Rapidus是豐田汽車,、索尼和其他六家日本公司成立的一家合資公司,,它與IBM簽署了合作協(xié)議,將共同開發(fā)2納米芯片項(xiàng)目,。Rapidus的目標(biāo)是從2027年起量產(chǎn)這種芯片,。日本政府已表示將向Rapidus投資700億日元,Rapidus本月早些時候透露,,需要大約7兆日元的資金,,其中大部分是政府撥款,才能在2027年量產(chǎn)2nm芯片,?;蛴绊懘S接單全球汽車芯片市場中,英飛凌為業(yè)界龍頭,,瑞薩,、德儀分居第三、四位,,這三家廠商是采用IDM模式,,并有類比IC,、微控制器等產(chǎn)品,過往多委由臺積電,、聯(lián)電等晶圓代工廠生產(chǎn),。近年車用芯片大廠為了縮短交期,直接向晶圓代工廠接洽合作,,特別是下世代車用IC設(shè)計(jì)更復(fù)雜也需要更高階或特殊的半導(dǎo)體制程支援。隨著這些IDM廠大舉興建自有產(chǎn)能,,未來車用芯片供應(yīng)或更順暢,,但也會削減委外代工訂單,影響臺積電,、聯(lián)電等接單,。
交期堪憂,!德國電子元件常備12周以上庫存,英飛凌2023財(cái)年汽車產(chǎn)品產(chǎn)能已售罄

交期堪憂!德國電子元件常備12周以上庫存,,英飛凌2023財(cái)年汽車產(chǎn)品產(chǎn)能已售罄

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來源:滿天芯 2023-02-08
盡管全球半導(dǎo)體的供應(yīng)逐漸恢復(fù),,但基于行業(yè)需求不一,目前消費(fèi)電子普遍過剩,,而汽車和工業(yè)類需求還處在供不應(yīng)求階段,,加上國際環(huán)境影響,廠商交期時常出現(xiàn)遞延的情況,。以德國為例,,由于擔(dān)憂交期遞延問題,德國電子產(chǎn)業(yè)仍備有12周以上庫存,,芯片巨頭英飛凌2023財(cái)年汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)品的產(chǎn)能也已售罄,。德國電子產(chǎn)業(yè):依賴亞洲供應(yīng)鏈,平均備有12周以上庫存據(jù)德國商報(bào)報(bào)導(dǎo),,雖然歐洲疫情已回穩(wěn),,但德國電子產(chǎn)業(yè)對零組件的交期遞延仍然十分擔(dān)憂,為此仍平均備有12周以上庫存,,主要原因:無論是顯示器,、MCU或是電池幾乎完全依賴進(jìn)口。德國工業(yè)對少數(shù)國家或地區(qū)的供應(yīng)鏈特別依賴,。例如,,幾乎所有電池及大部分稀土仰賴中國,;晶圓主要來自中國臺灣及日本;芯片則依賴中國臺灣包括臺積電在內(nèi)的半導(dǎo)體廠商,。德國電子產(chǎn)品制造商Katek采購主管Christoph Antener舉屏幕為例,,95%電子裝置顯示器來自中國6家供貨商。事實(shí)上,,某些零組件仍有來自歐洲的替代品可供選擇,,但由于價格較高,廠商寧愿舍近求遠(yuǎn)向亞洲采購,。Antener經(jīng)理以印刷電路板(PCB)為例表示,,歐洲制的PCB是比亞洲貴40%到60%。德國芯片依舊短缺,,英飛凌2023財(cái)年汽車產(chǎn)能售罄疫情期間,,芯片短缺曾讓德國汽車產(chǎn)業(yè)陷入癱瘓數(shù)月之久,大眾,、戴姆勒,、奧迪、寶馬,、奔馳,、保時捷等德國車企接連減產(chǎn)、停產(chǎn),。歐盟意識到半導(dǎo)體重要性,,試圖透過數(shù)百億美元的補(bǔ)貼,重塑歐洲半導(dǎo)體制造產(chǎn)業(yè),,以期擺脫對海外供貨商的依賴,。然而,興建新廠尚需數(shù)年,,即使晶圓廠投入生產(chǎn),,歐洲因缺乏后段封裝測試產(chǎn)業(yè),仍需送至亞洲廠商進(jìn)行后段加工,。目前疫情高峰已過,,即使制造商也投入大量資金興建新廠,但歐洲芯片依然短缺,。德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)表示,,如果半導(dǎo)體零部件的供應(yīng)短缺持續(xù)下去,到2026年全球出廠的汽車將減少多達(dá)20%,。VDA指出,,到2030年之際,汽車產(chǎn)業(yè)對半導(dǎo)體零的需求將較當(dāng)前增加2倍,高于全球半導(dǎo)體市場需求成長的1.8倍,。尤其是,,制程較老舊的90納米及更成熟制成半導(dǎo)體對汽車產(chǎn)業(yè)來說仍然重要。目前,,只有不到20%的資本支出將用于節(jié)點(diǎn)65納米或更成熟的節(jié)點(diǎn)制程,,這對汽車產(chǎn)業(yè)未來對于半導(dǎo)體的需求量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。德國電子數(shù)字產(chǎn)業(yè)協(xié)會(ZVEI)總裁Dr. Gunther Kegel表示,,特殊用途的MCU仍供不應(yīng)求,,即使是成熟制程產(chǎn)品依然如此。芯片供應(yīng)恐怕得到2023年年中才能有所改善,,2023年底始能徹底擺脫缺料窘境,。德國半導(dǎo)體巨頭英飛凌也放出過類似信號。據(jù)英飛凌最新財(cái)報(bào)顯示,,英飛凌第一季營收報(bào)39.5億歐元,同比增25%,,其中汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)18.7億歐元,。英飛凌財(cái)報(bào)會上表示,預(yù)計(jì)汽車MCU的短缺情況有望在下半年緩解,。另外,,隨著電動汽車和輔助駕駛技術(shù)不斷發(fā)展,客戶現(xiàn)在更愿意簽署產(chǎn)能預(yù)留協(xié)議或簽署長單以確保半導(dǎo)體供應(yīng),。為滿足此類需求,,該公司正在將生產(chǎn)速度提高到每天近100萬件。2023財(cái)年(即2022年10月1日-2023年9月30日)英飛凌汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)品的產(chǎn)能已全部預(yù)訂完畢,。由于消費(fèi)者市場需求前景疲軟,,它能夠?qū)⒉糠諱OSFET產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到可再生能源和電力基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)中。
突發(fā)! 英飛凌宣布出售這項(xiàng)業(yè)務(wù),!

突發(fā),! 英飛凌宣布出售這項(xiàng)業(yè)務(wù),!

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來源:滿天芯 2023-01-12
1月11日,據(jù)marketwatch 報(bào)道,,英飛凌宣布,,已就向Micross出售英飛凌的HiRel DC-DC轉(zhuǎn)換器業(yè)務(wù)達(dá)成最終協(xié)議,包括其混合和定制板載電源產(chǎn)品。交易預(yù)計(jì)第一季度完成英飛凌官方表示,,此次出售將使英飛凌能夠擴(kuò)大其對高可靠性市場核心半導(dǎo)體開發(fā)的關(guān)注和投資,,同時不再強(qiáng)調(diào)需要為高可靠性行業(yè)提供更多定制產(chǎn)品的業(yè)務(wù)。該交易預(yù)計(jì)將于2023年第一季度完成,。DC-DC 轉(zhuǎn)換器(DC-DC converter)是指在電路中將一個電壓值的電能變?yōu)榱硪粋€電壓值的電能的裝置,。HiRel DC-DC 轉(zhuǎn)換器業(yè)務(wù)是為包括外太空在內(nèi)的最惡劣環(huán)境提供高可靠性 DC-DC 電源轉(zhuǎn)換的解決方案,將在 Micross Hi-Rel Products 業(yè)務(wù)部門下運(yùn)營,,包括主電源轉(zhuǎn)換器,、控制電路、濾波器和外殼,。英飛凌科技美洲區(qū)總裁 Bob LeFort 表示:“英飛凌很高興與 Micross 達(dá)成協(xié)議,,為我們的 HiRel DC-DC 轉(zhuǎn)換器業(yè)務(wù)提供更具戰(zhàn)略意義的基地,我們相信此次出售符合兩家公司以及客戶,、員工和股東的最佳利益,。我們期待與 Micross 合作,確保我們的客戶和員工實(shí)現(xiàn)無縫過渡,?!盡icross總部位于紐約,是為高可靠性市場提供任務(wù)關(guān)鍵型微電子元件和服務(wù)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商,。Micross 為客戶提供廣泛的產(chǎn)品和服務(wù)解決方案,,包括芯片和晶圓服務(wù)、先進(jìn)互連技術(shù),、定制封裝和組裝,、組件修改服務(wù)、電氣和環(huán)境測試以及其他高可靠性產(chǎn)品和服務(wù),。英飛凌尋找收購目標(biāo),,新廠建設(shè)進(jìn)行時從英飛凌近期的動態(tài)可以看出,,其業(yè)務(wù)在加速整合,除了出售HiRel DC-DC轉(zhuǎn)換器業(yè)務(wù)外,英飛凌也未停下收購和擴(kuò)產(chǎn)的腳步,。去年12月,,英飛凌首席執(zhí)行官Jochen Hanebeck表示,,英飛凌正準(zhǔn)備斥資數(shù)十億歐元進(jìn)行收購,,目標(biāo)是中小型規(guī)模的收購。距離英飛凌上一次的大型收購還是在三年多以前,。在2020年4月,,英飛凌完成對競爭對手賽普拉斯半導(dǎo)體的收購,,交易額達(dá)90億歐元,這成為了該公司歷史上迄今為止最大的并購交易。同時,英飛凌在去年11月還通過了在德國德累斯頓新建300mm晶圓制造廠的計(jì)劃,該項(xiàng)目將聚焦于模擬/混合信號和功率半導(dǎo)體產(chǎn)品,,計(jì)劃投資規(guī)模高達(dá)50億歐元,,新工廠預(yù)計(jì)將創(chuàng)造多達(dá)1000個工作崗位,并可能在2026年秋季建成投產(chǎn)。不過英飛凌強(qiáng)調(diào),,該德國廠的是建設(shè)能否最終落實(shí)取決于是否有足夠的公共資金,,例如歐洲芯片法案補(bǔ)貼支持。此外,英飛凌方面還透露,,2023財(cái)年該公司資本支出預(yù)算為30億歐元,將重點(diǎn)用于擴(kuò)建位于馬來西亞居林的第三工廠,,增加化合物半導(dǎo)體產(chǎn)能,。雖然收購意向和擴(kuò)產(chǎn)腳步在加速,但英飛凌CEO近日接收采訪時表示:“車載半導(dǎo)體和用于電氣控制的功率半導(dǎo)體等非尖端產(chǎn)品持續(xù)供不應(yīng)求,。半導(dǎo)體的供需平衡在短期來看將改善,。但從長期來看,,需求增長的汽車的電動化和自然能源領(lǐng)域等需要半導(dǎo)體,,針對車載半導(dǎo)體和功率半導(dǎo)體,,擔(dān)憂今后出現(xiàn)供應(yīng)量不足,?!蓖瑫r,,對于各國增加半導(dǎo)體投資一事,英飛凌CEO表示:“完全的自給自足絕對無法實(shí)現(xiàn)”,。
英飛凌:這類芯片需求旺,,使晶圓代工產(chǎn)能仍吃緊

英飛凌:這類芯片需求旺,使晶圓代工產(chǎn)能仍吃緊

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來源:獵芯頭條 2022-05-17
01英飛凌:這類芯片需求旺,,使晶圓代工產(chǎn)能仍吃緊  日經(jīng)亞洲評論5月16日報(bào)導(dǎo),,英飛凌行銷長 Helmut Gassel 受訪時表示,,整體環(huán)境比去年更具挑戰(zhàn)性、消費(fèi)者信心下滑,,個人電腦,、電視和智能手機(jī)相關(guān)需求正在減弱,。另一方面,結(jié)構(gòu)性驅(qū)動因素導(dǎo)致汽車,、工業(yè),、可再生能源和智能裝置(英飛凌擅長領(lǐng)域)需求非常強(qiáng)勁,特別是電動車(EV),、可再生能源將為芯片業(yè)創(chuàng)造出新的需求,。    英飛凌指出,,包括尚未確認(rèn)的訂單在內(nèi),,2022年1-3月積壓訂單金額從前一季的310億歐元成長19.4%至370億歐元。Gassel指出,,這些訂單當(dāng)中超過五成是汽車相關(guān)產(chǎn)品,、高達(dá)75%將在未來12個月交貨,積壓訂單顯然遠(yuǎn)超出英飛凌的交付能力,。他并且說,,整體而言,晶圓代工廠商產(chǎn)能仍遠(yuǎn)低于整體需求,。Gassel去年底對德國商報(bào)說,,數(shù)位化是可持續(xù)的趨勢,強(qiáng)勁成長將持續(xù)一段相當(dāng)長的時間,?!   ∮w凌執(zhí)行長Jochen Hanebeck 5月9日表示,脫碳,、數(shù)位化將在未來10年深刻改變?nèi)祟愃幍氖澜?,英飛凌正積極驅(qū)動此一變化,同時抓住這些機(jī)會來創(chuàng)造有利可圖的成長,?! ?2美歐設(shè)半導(dǎo)體預(yù)警系統(tǒng),或終結(jié)半導(dǎo)體超額獲利時代    美國與歐盟有意攜手建立供應(yīng)鏈“早期預(yù)警系統(tǒng)”,,通知彼此芯片短缺之處,,并將協(xié)調(diào)對芯片制造商的補(bǔ)助,避免在爭取芯片業(yè)者設(shè)廠時陷入過度競爭,,此舉將讓未來供應(yīng)鏈掌握度更好,,重復(fù)下單狀況緩解,也可能意味先前晶圓代工價一漲再漲的超額獲利時代將告終,?!   I(yè)界分析,這一波半導(dǎo)體供需失衡,影響全球電子產(chǎn)業(yè)各層面,。針對目前半導(dǎo)體供需吃緊的市況,外界大多認(rèn)為是從2020年初新冠肺炎疫情為供應(yīng)鏈與市場帶來的不確定性,、部分廠商誤判供需與訂單情形,、部分有心人士囤貨牟利,以及新興應(yīng)用持續(xù)增加對于半導(dǎo)體元件的依賴等多重因素所造成,?!   ∫话泐A(yù)估,晶圓代工產(chǎn)能滿載的情形,,可能部分會延續(xù)到明年,,而有些晶圓代工廠報(bào)價一直漲的態(tài)勢,在進(jìn)入今年第2季后,,已經(jīng)有所轉(zhuǎn)變,。  03世界先進(jìn)攻車用電子,,打入國際汽車大廠供應(yīng)鏈    世界先進(jìn)董事長方略在今年致股東報(bào)告書中表示,,致力于車用電子開發(fā)已逐步開花結(jié)果,相關(guān)制程已經(jīng)通過車用電子相關(guān)驗(yàn)證,,累積出貨量也達(dá)一定規(guī)模,,打入國際汽車大廠供應(yīng)鏈?!   》铰员硎?,在中國大陸面板廠持續(xù)擴(kuò)廠,及超高解析度面板滲透率攀升走勢下,,顯示器驅(qū)動IC的晶圓代工需求維持穩(wěn)定,,對今年?duì)I運(yùn)有一定程度的貢獻(xiàn)。此外,,5G基地臺和智能手機(jī)帶動的電源管理IC與分離式元件爆發(fā)性成長,,使得世界先進(jìn)得以拓展新訂單?!   》铰员硎?,從應(yīng)用面看,車用電子,、高運(yùn)算效能運(yùn)算處理器,、資料中心、5G智慧型手機(jī)等應(yīng)用,,推升動能,;整體而言,8英寸晶圓的需求呈現(xiàn)需求大于供給的有力趨勢?! ?4交期長達(dá)半年,!零部件短缺!半導(dǎo)體設(shè)備供應(yīng)陷入惡性循環(huán)    隨著半導(dǎo)體設(shè)備的需求大幅增加,,零部件供應(yīng)出現(xiàn)了瓶頸,。半導(dǎo)體制造設(shè)備所需的先進(jìn)零部件交貨時間比往常延長了2倍以上。由于原材料價格上漲和設(shè)備半導(dǎo)體短缺,,設(shè)備供應(yīng)進(jìn)入惡性循環(huán),。    據(jù)ETNews報(bào)道,,核心零部件的交貨時間從往常的2-3個月延長到了6個月以上,。美國、日本,、德國等先進(jìn)零部件的交貨時間也大幅增加,。面臨瓶頸效應(yīng)的產(chǎn)品包括先進(jìn)的傳感器、精密溫度計(jì),、管理設(shè)備的MCU和電力線通信(PLC)設(shè)備,。一些部件,如PLC設(shè)備,,推遲了12個月以上,。    從美國進(jìn)口的試驗(yàn)設(shè)備制造企業(yè)試圖在當(dāng)?shù)刭徺I零部件,,但由于零部件制造企業(yè)的庫存不足,,未能如愿。隨著鋁,、鋼等半導(dǎo)體原材料價格的上漲,,半導(dǎo)體企業(yè)在確保半導(dǎo)體配件和鑄造配件方面遇到了困難?!   ‰S著半導(dǎo)體生產(chǎn)的核心要素——制造設(shè)備的生產(chǎn)中斷,,預(yù)計(jì)全球半導(dǎo)體供應(yīng)不足現(xiàn)象將進(jìn)一步惡化。由于庫存不足,,半導(dǎo)體設(shè)備的交貨日期被推遲,,半導(dǎo)體制造企業(yè)的設(shè)備投資周期將不可避免地放緩?! ?5車用需求旺,,傳DDIC龍頭聯(lián)詠等正尋求臺積電產(chǎn)能支持    業(yè)內(nèi)消息人士稱,盡管消費(fèi)芯片需求下降,,但顯示驅(qū)動IC(DDIC)龍頭聯(lián)詠和瑞昱正在從代工伙伴臺積電和聯(lián)電尋求更多產(chǎn)能支持以滿足來自新客戶的新訂單,,這些新客戶支撐了他們的增長,。    據(jù)《電子時報(bào)》報(bào)道,,消息人士表示,,手機(jī)、電視和普通個人電腦等消費(fèi)類電子設(shè)備的二,、三線IC設(shè)計(jì)廠的銷售勢頭疲軟,,客戶訂單的低可見性不僅給他們的報(bào)價和毛利率帶來下行壓力,還迫使他們降低所需的制造產(chǎn)能,。但聯(lián)詠和瑞昱的情況并非如此,他們都沒有面臨客戶的訂單削減,?!   ∠⑷耸糠Q,加上聯(lián)詠在汽車芯片領(lǐng)域的部署取得了成效,,以及今年iPad和MacBook系列芯片出貨量逐季度增加,,這大大抵消了其他消費(fèi)類應(yīng)用出貨量下降的影響。瑞昱方面,,該人士表示,,用于PC應(yīng)用的IC出貨量占其收入的30%以上,雖然受到需求低迷的影響,,但該細(xì)分市場騰出的產(chǎn)能很快被其他細(xì)分市場填補(bǔ),,尤其是汽車和網(wǎng)絡(luò)芯片,促使其尋求臺積電和聯(lián)電提供更多產(chǎn)能支持,?!  緝?nèi)容整理于集微網(wǎng)、科技新報(bào),、經(jīng)濟(jì)日報(bào)等僅供交流學(xué)習(xí)使用,,謝謝!】
漲價近半,,代工廠“揮刀”砍向英飛凌

漲價近半,,代工廠“揮刀”砍向英飛凌

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來源:芯三板 2022-03-17
日前,,據(jù)臺媒報(bào)道,車用MOSFET等功率半導(dǎo)體需求強(qiáng)勁,,加上6英寸晶圓代工廠產(chǎn)能滿載,,供應(yīng)鏈傳出,漢磊將對大客戶英飛凌全面調(diào)漲報(bào)價,,幅度最高達(dá)50%,。報(bào)道稱,,英飛凌長期與漢磊合作,現(xiàn)階段占漢磊營收比重高達(dá)兩成,,漢磊對大客戶大漲價,,凸顯整體市場需求強(qiáng)勁,“不得不漲”的態(tài)勢,。該消息呼應(yīng)今年2月中旬業(yè)內(nèi)流傳英飛凌發(fā)布的一則通知函,,函中提及由于市場供不應(yīng)求以及上游成本增加,英飛凌無力承擔(dān)溢出的成本,,或醞釀漲價,。代工廠“揮刀”大客戶的背后功率半導(dǎo)體廠商大多采用IDM模式,即有完整的晶圓廠,、芯片制造廠和封裝廠,,原本不需要外部代工廠支持生產(chǎn)制造。但近年車用,、工控需求持續(xù)強(qiáng)勁,,不少IDM大廠為搶占車用商機(jī),不惜擴(kuò)大委外代工比重,。業(yè)內(nèi)預(yù)估,,近兩三年,全球IDM廠約有8成制造留在自家工廠,,有2成釋出委外代工,。其主要將獲利最豐厚的車用產(chǎn)品留在自家制造,而把一般中低壓MOSFET等功率器件委外代工,。早在2019年,,英飛凌就表示,未來5年仍將持續(xù)擴(kuò)大委外,,整體前段晶圓制造委外比重將由目前的22%提升至30%,,其中,功率半導(dǎo)體委外比重將提升至15%,。該公司表示,,除了特殊制程會自行生產(chǎn),標(biāo)準(zhǔn)型產(chǎn)品會持續(xù)提高委外代工比重,。盡管當(dāng)時英飛凌已在興建1座生產(chǎn)功率半導(dǎo)體的12英寸晶圓廠,。可以說,,英飛凌過去擴(kuò)大委外代工的舉措正為今天其受外部代工廠掣肘埋下伏筆,。加上去年下半年車用芯片嚴(yán)重短缺問題已延續(xù)到今年,全球車廠至今仍因缺芯而被迫停產(chǎn),。而主攻車用晶片市場的德州儀器,、安森美、意法半導(dǎo)體,、英飛凌,、恩智浦等IDM大廠,,今年超半數(shù)產(chǎn)能都已移轉(zhuǎn)生產(chǎn)車用芯片,。且臺積電,、聯(lián)電等晶圓代工廠同樣調(diào)配產(chǎn)能優(yōu)先投產(chǎn)車用芯片,,造成非車用芯片的產(chǎn)能排擠效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),,工業(yè)自動化,、5G及網(wǎng)通設(shè)備,、服務(wù)器等MOSFET供不應(yīng)求,。在上述芯片產(chǎn)能嚴(yán)重不足的情況下,漢磊等晶圓代工廠產(chǎn)能訂單源源不斷,有機(jī)會挑選訂單,甚至通過調(diào)漲價格以提升獲利能力,。除此之外,,代工廠提升報(bào)價的另一重要原因在于生產(chǎn)成本的增加:臺積電,、英特爾、三星等晶圓代工與各大IDM大廠大舉擴(kuò)充產(chǎn)能,,推升代工材料硅晶圓用量大增,,使得硅晶圓近日出現(xiàn)漲價趨勢,包括環(huán)球晶,、合晶,、臺勝科在內(nèi)的三家半導(dǎo)體硅晶圓制造商都在醞釀漲價(漲幅約10%),進(jìn)而推高晶圓代工廠的生產(chǎn)成本,。最終晶圓代工廠不得不將高漲的成本轉(zhuǎn)移給客戶,。功率半導(dǎo)體的缺貨情況目前來看,,功率半導(dǎo)體的供貨情況整體仍然跟不上市場需求,,尤其是Mosfet,。業(yè)內(nèi)人士分析,,隨著后疫情時代來臨,,包括個人PC及筆記本電腦相關(guān)MOSFET已供需平衡,但服務(wù)器MOSFET仍供不應(yīng)求,。再者,,智能手機(jī)由4G轉(zhuǎn)進(jìn)5G會提高M(jìn)OSFET搭載數(shù)量,至于車用電子,、工業(yè)自動化,、5G及WiFi 6通信設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)等裝置所需MOSFET還是缺貨。據(jù)美國分離式元件(Discrete)大廠達(dá)爾(Diodes)全球資深副總裁虞凱行判斷,,在半導(dǎo)體設(shè)備交期大幅拉長情況下,,6英寸及8英寸晶圓產(chǎn)能難以擴(kuò)充,但需求成長動能持續(xù)轉(zhuǎn)強(qiáng),,預(yù)計(jì)MOSFET至少將缺貨到明年,。除Mosfet外,功率半導(dǎo)體另一市場增長飛快的品類——電源管理IC也仍處于緊缺狀態(tài),,據(jù)海納金融集團(tuán)(Susquehanna)的調(diào)研報(bào)告,,電源管理IC產(chǎn)品2月交期拉長了將近10天。漢磊:功率元件代工領(lǐng)頭羊漢磊是功率元件專業(yè)代工廠,,聚焦GaN,、SiC、車用MOSFET,、二極體,、靜電保護(hù)的TVS等5類化合物半導(dǎo)體相關(guān)元件,在第三代半導(dǎo)體中更是處于第一梯隊(duì),,是目前臺灣地區(qū)少數(shù)已量產(chǎn)氮化鎵(GaN)和碳化矽(SiC)的代工廠,。SiC與GaN作為新一代半導(dǎo)體材料, 在 5G,、電動汽車,、光伏等各個領(lǐng)域均表現(xiàn)出更加優(yōu)異的性能,因此受業(yè)界青睞,。近年漢磊雖然受益于國際垂直整合制造商(IDM)持續(xù)擴(kuò)大外包的舉措,,取得了代工訂單,但由于前幾年功率器件市場不溫不火,,加上漢磊當(dāng)初是用較差的價格與IDM簽署長約,,導(dǎo)致過去幾年都呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。所幸電動汽車熱潮興起,,帶動功率半導(dǎo)體產(chǎn)品需求,,讓漢磊產(chǎn)能訂單源源不斷,有機(jī)會調(diào)整產(chǎn)品組合,、挑選訂單,,通過調(diào)漲價格及調(diào)整客戶結(jié)構(gòu),以提升獲利能力,。漢磊的產(chǎn)能方面,,據(jù)數(shù)位時代統(tǒng)計(jì),,其目前碳化矽6英寸產(chǎn)能約每月1,000片,,4英寸則是每月1,000~1,200片左右。氮化鎵則以6英寸為主,產(chǎn)能每月1,000片,,2022年預(yù)計(jì)達(dá)2,000片,。漢磊的6英寸碳化矽產(chǎn)品已獲得15家客戶青睞,完成50項(xiàng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)定案,,并已正式進(jìn)入小量量產(chǎn),。寫在最后在終端市場需求強(qiáng)勁、功率半導(dǎo)體產(chǎn)能不足,、芯片原料硅晶圓價格飛漲,、IDM大廠擴(kuò)大委外代工等多方面的因素作用下,功率元件專業(yè)代工廠漢磊大舉“揮刀”砍向重要客戶英飛凌,,釋放出功率半導(dǎo)體仍嚴(yán)重緊缺等信息,。這不可避免引發(fā)業(yè)內(nèi)擔(dān)憂,英飛凌或?qū)⒑芸彀迅邼q等成本傳導(dǎo)至下游,,進(jìn)而引起其他廠商效仿,。在海外供應(yīng)商無法供貨或漲價的情況下,本土功率半導(dǎo)體廠商獲得更多供貨機(jī)會,,揚(yáng)杰科技,、士蘭微、華潤微,、時代電氣,、聞泰科技等具有產(chǎn)品優(yōu)勢也能交付產(chǎn)品等廠商有望實(shí)現(xiàn)更多產(chǎn)品導(dǎo)入,取得更多市場份額,,提升業(yè)績,。
最高漲50%,!英飛凌代工廠無奈宣布:全面漲價

最高漲50%!英飛凌代工廠無奈宣布:全面漲價

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來源:獵芯頭條 2022-03-16
01英飛凌訂單溢出 委外代工廠最高漲價50%3月16日消息,,據(jù)科創(chuàng)板日報(bào)報(bào)道,,供應(yīng)鏈傳出,受惠于車用MOSFET等功率半導(dǎo)體需求強(qiáng)勁,,加上6英寸芯片代工廠產(chǎn)能滿載,,漢磊作為委外工廠,將針對大客戶英飛凌全面調(diào)漲報(bào)價,,幅度最高達(dá)50%,,同時積極擴(kuò)大第三代半導(dǎo)體碳化硅(SiC)的產(chǎn)能,預(yù)計(jì)今年出貨量將呈倍數(shù)級成長,。1985年成立的漢磊,,可代工生產(chǎn)功率半導(dǎo)體,、模擬芯片等,是最早提供SiC功率器件代工服務(wù)的芯片廠之一,,也是全球第一家同時具備硅基半導(dǎo)體和第三代半導(dǎo)體代工能力的工廠,,目前擁有1座4/5英寸及2座6英寸芯片廠,經(jīng)常承接IDM廠的委外代工訂單,。而英飛凌長期與漢磊合作,,現(xiàn)階段相關(guān)業(yè)務(wù)占漢磊營收比重高達(dá)兩成。報(bào)道稱,,漢磊對大客戶大漲價,,凸顯整體市場需求強(qiáng)勁、“不得不漲”的態(tài)勢,。據(jù)了解,,車用、工控類功率半導(dǎo)體需求持續(xù)強(qiáng)勁,,以英飛凌為例,,其積壓訂單超過310億歐元(公司預(yù)計(jì)2022財(cái)年收入130億歐元),且其中80%需求集中于12個月,,遠(yuǎn)超過公司的交付能力,。這一背景下,意法半導(dǎo)體,、英飛凌,、恩智浦和瑞薩等國際IDM大廠的外包的比重顯著提高。另一方面,,多家一線IDM廠將汽車芯片列為戰(zhàn)略重點(diǎn),,縮減了商用PC、筆記本電腦和其他IT設(shè)備的MOSFET產(chǎn)量,,促使客戶將部分消費(fèi)電子用功率半導(dǎo)體轉(zhuǎn)單到小的代工廠,。此前,2月14日,,英飛凌曾發(fā)過一則暗示漲價的通知,,給到下游各分銷合作伙伴,,英飛凌表示,,由于市場供不應(yīng)求及上游成本的增加,英飛凌無力承擔(dān)溢出的成本,,或醞釀漲價,。通知函中還提到,由于全球缺芯與下游市場快速發(fā)展之間產(chǎn)生的供需矛盾,,以及英飛凌再次無力承擔(dān)成本上漲的現(xiàn)實(shí)情況,。這次代工廠宣布漲價,,恐進(jìn)一步導(dǎo)致英飛凌代工成本的上漲,英飛凌目前正忙于擴(kuò)產(chǎn)提高制造能力,,不過也需要一段時間來擴(kuò)大產(chǎn)能,希望英飛凌自己能夠消化代工廠的成本上漲,,而不是轉(zhuǎn)移成本到客戶身上,。不過,此前英飛凌高管也表示,,公司核心產(chǎn)品的供應(yīng)短缺在今年夏天將會有所改善,,但要到2023年才會徹底結(jié)束,而汽車產(chǎn)業(yè)面臨的供應(yīng)問題最晚將在2023年解決,。02英特爾宣布?xì)W洲330億歐元投資計(jì)劃3月16日消息,,據(jù)國外媒體報(bào)道,英特爾在當(dāng)?shù)貢r間周二,,宣布了歐洲未來10年800億歐元投資計(jì)劃的第一階段計(jì)劃,,將投資330億歐元,用于在歐洲的芯片研發(fā)和制造設(shè)施,。從英特爾在官網(wǎng)公布的消息來看,,他們第一階段在歐洲330億歐元的投資,包括在德國建設(shè)領(lǐng)先的半導(dǎo)體晶圓工廠,,在法國新設(shè)研發(fā)和設(shè)計(jì)中心,,并在愛爾蘭、意大利,、波蘭和西班牙進(jìn)行研發(fā),、制造和代工服務(wù)方面的投資。英特爾官網(wǎng)的信息顯示,,他們在德國的工廠,,預(yù)計(jì)投資170億歐元,將建在薩克森-安哈爾特州的首府馬格德堡,,這也是外媒此前預(yù)計(jì)的建廠地點(diǎn),。在馬格德堡,英特爾計(jì)劃建設(shè)兩座晶圓廠,,工廠的建設(shè)預(yù)計(jì)在明年上半年開始,,預(yù)計(jì)2027年開始投產(chǎn),正在等待歐盟的批準(zhǔn),。英特爾在德國的這兩座工廠,,將提供大量的就業(yè)崗位。英特爾在官網(wǎng)上就表示,,工廠在建設(shè)過程中將創(chuàng)造7000個就業(yè)崗位,,建成后英特爾將直接提供3000個高技術(shù)崗位,,并將通過供應(yīng)鏈和合作伙伴提供上萬個就業(yè)崗位。03富士康:深圳相關(guān)園區(qū)已恢復(fù)部分生產(chǎn)經(jīng)營3 月 16 日消息,,富士康昨日表示已暫停位于深圳的 iPhone 工廠生產(chǎn),,部分員工生活、工作,、交通都在園區(qū)內(nèi),,實(shí)行“兩點(diǎn)一線”封閉式管理。根據(jù)深圳市發(fā)布的行業(yè)指引政策,,在嚴(yán)格遵循政府防疫政策要求,,做好園區(qū)內(nèi)閉環(huán)管理及員工健康照護(hù)的前提下,相關(guān)園區(qū)已恢復(fù)部分生產(chǎn)經(jīng)營,。據(jù)中證網(wǎng)報(bào)道,,從產(chǎn)業(yè)鏈人士處獲悉,富士康鄭州,、成都園區(qū)目前都正常運(yùn)營,,預(yù)計(jì)深圳園區(qū)暫停運(yùn)營對富士康整體業(yè)務(wù)影響有限。產(chǎn)業(yè)鏈人士稱,,富士康鄭州,、成都園區(qū)是蘋果產(chǎn)品生產(chǎn)的主力園區(qū)。其中,,富士康鄭州園區(qū)是蘋果 iPhone 最大的組裝地點(diǎn)之一,。04日本將禁止向俄羅斯出口半導(dǎo)體等近 300 種商品3月16日消息,據(jù)日本共同社報(bào)道,,日本政府宣布,,自18日起原則上禁止出口半導(dǎo)體、通信設(shè)備等約300種產(chǎn)品及技術(shù),。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省稱,,對半導(dǎo)體、通信設(shè)備和尖端材料等 266 種產(chǎn)品以及包括芯片制造機(jī)設(shè)計(jì)程序在內(nèi)的 26 項(xiàng)技術(shù)的出口禁運(yùn)將于周五生效,。日本政府已從嚴(yán)規(guī)定高性能半導(dǎo)體等逾200多種產(chǎn)品及技術(shù)的出口審查,,但此次將擴(kuò)大對象,采取進(jìn)一步措施,,擬全面禁止向俄羅斯軍事相關(guān)團(tuán)體出口,,并禁止向其企業(yè)出口,防止經(jīng)濟(jì)制裁漏洞,。報(bào)道稱,,據(jù)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省透露,除半導(dǎo)體相關(guān)外,,也可能禁止出口電腦,、智能手機(jī),、船舶、柴油發(fā)動機(jī)等產(chǎn)品,,并且禁止提供技術(shù)和程序,。此外,向石油生產(chǎn)國俄羅斯提供的煉油設(shè)備和技術(shù)也將叫停,。但是,,若是以人道主義援助為目的等情況,也可允許出口,。2021 年,,日本對俄羅斯的出口額約為 8600 億日元(73 億美元),,其中主要是運(yùn)輸車輛和汽車零部件,。據(jù)財(cái)務(wù)省稱,這一數(shù)字約占日本全球出口總額 83 萬億日元的 1%,。052022 年全球微處理器市場預(yù)計(jì)將達(dá)到 1104 億美元3 月 16 日消息,,IC Insights 現(xiàn)發(fā)表最新的研究報(bào)告,分析師認(rèn)為 2021 年微處理器(MPU)繼 2020 年增長 16% 后將再次實(shí)現(xiàn) 14% 的增長,,達(dá)到 1029 億美元,。分析師預(yù)計(jì),2022 年全球微處理器總銷售額增長率將達(dá) 7%,,MPU 市場再創(chuàng)新高達(dá)到 1104 億美元,,處理器出貨量增長 6%,達(dá)到 26 億個,。微處理器市場的增長主要是因?yàn)殡S著用戶智能手機(jī)的更新?lián)Q代,,支持新的 5G 網(wǎng)絡(luò)、更強(qiáng)的攝像頭和人工智能,,例如具有機(jī)器學(xué)習(xí)功能的手機(jī)處理器銷量增長了 31%,。IC Insights 預(yù)測,手機(jī)應(yīng)用處理器 AP 的銷售額在 2021 年增長至 350 億美元,,而在 2022 年的增長率將達(dá)到 10%,,即 384 億美元。他們認(rèn)為,,CPU 市場的銷售增長在 2021 年將會有所放緩,,預(yù)計(jì)計(jì)算機(jī) CPU 微處理器的銷售額將在 2022 年增長 4%,達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 505 億美元,。
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來源:獵芯網(wǎng) 2022-03-07
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成本壓力增加,,傳英飛凌發(fā)漲價函,!

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來源:獵芯頭條 2022-02-21
成本壓力增加,傳英飛凌發(fā)漲價函,!近日,,網(wǎng)傳英飛凌于2月14日發(fā)布一則下發(fā)至下游各分銷合作伙伴的通知函,英飛凌表示,,由于市場供不應(yīng)求及上游成本的增加,,英飛凌無力承擔(dān)溢出的成本,或醞釀漲價,。通知函中提到,,由于全球缺芯與下游市場快速發(fā)展之間產(chǎn)生的供需矛盾,以及英飛凌再次無力承擔(dān)成本上漲的現(xiàn)實(shí)情況,。另外,,通知函最后還進(jìn)一步描述,為了應(yīng)對旺盛的需求,,尤其是應(yīng)對汽車芯片,,英飛凌將再次大幅增加投資,在近兩年以每年50%的大額投資進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn),,預(yù)計(jì)到2022年達(dá)到24億歐元,,以此緩和供需緊張的問題。為應(yīng)對需求,,英飛凌近日動作不斷,。據(jù)道瓊斯通訊社報(bào)道,在上周四(2月18日),,英飛凌表示,,將投資20億歐元提高在寬帶隙半導(dǎo)體領(lǐng)域的制造能力。同時,,該公司還表示,,在未來幾年,還將把奧地利菲拉赫工廠的硅半導(dǎo)體設(shè)施改造為寬帶隙設(shè)施,。在近期發(fā)布的2022第一季度財(cái)報(bào)中,,英飛凌透露,截至2021年12月底,,英飛凌積壓訂單總價值達(dá)310億歐元,,超2022年130億收入預(yù)測2倍有余,。這310億訂單中,,預(yù)計(jì)80%會在2022年交付,2022年全年產(chǎn)能依然呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢,,尤其汽車領(lǐng)域,。目前來看,英飛凌汽車MCU交期繼續(xù)拉長,,今年第一季度的交期為配貨狀態(tài),;模擬芯片的交期最長為52周以上,最短也要18周,,其中汽車模擬芯片45-52周。英飛凌高管表示,,公司核心產(chǎn)品的供應(yīng)短缺在今年夏天將會有所改善,,但要到2023年才會徹底結(jié)束,而汽車產(chǎn)業(yè)面臨的供應(yīng)問題最晚將在2023年解決,。五家公司向印度提交芯片,、顯示器投資計(jì)劃,,總額約 205 億美元2 月 21 日消息,,印度政府稱已收到五家公司在當(dāng)?shù)刂圃旄鞣N芯片和顯示器的計(jì)劃,,投資總額約為 205 億美元。與富士康成立合資企業(yè)的 Vedanta,、新加坡 IGSS Ventures 以及 ISMC 三家公司已經(jīng)提出總額約 136 億美元的投資計(jì)劃,用于在當(dāng)?shù)刂圃炷苡糜?5G 設(shè)備到電動汽車等各類產(chǎn)品的芯片,。三家公司已經(jīng)根據(jù)其計(jì)劃向印度政府申請 56 億美元的補(bǔ)貼,。印度電子和信息技術(shù)部在聲明中表示:“盡管在半導(dǎo)體和顯示器制造這一新興領(lǐng)域提交申請的時間很緊,,但計(jì)劃引起良好反響?!贝送猓琕edanta 和 Elest 已經(jīng)提交總額約 67 億美元的顯示器工廠建設(shè)計(jì)劃,,并向印度申請 27 億美元的補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi):國際IDM率先將車用MOSFET,、IGBT遷至12英寸產(chǎn)線據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,,國際IDM正率先將將高利潤的汽車MOSFET和IGBT功率模塊生產(chǎn)從8英寸遷移至12英寸,以提高其在該領(lǐng)域的競爭力,?!峨娮訒r報(bào)》援引該人士稱,日本東芝半導(dǎo)體最近宣布計(jì)劃投資1,000億日元(合8.694億美元),,擴(kuò)大其12英寸汽車電源模塊fab產(chǎn)能,。英飛凌和AOS也大膽采用12英寸晶圓產(chǎn)能內(nèi)部生產(chǎn)高端汽車MOSFET和IGBT功率芯片解決方案,,具有高毛利率和技術(shù)門檻。在將生產(chǎn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車電源模塊的同時,,IDM們也在削減用于IT應(yīng)用的MOSFET的產(chǎn)量,,導(dǎo)致消費(fèi)級MOSFET短缺,并促使客戶將訂單轉(zhuǎn)向中國臺灣的供應(yīng)商,。消息人士稱,,后者都在加強(qiáng)SGT MOSFET的生產(chǎn),以滿足商用筆記本電腦和臺式電腦的訂單,。與國際IDM不同,,這些廠商仍然依賴于8英寸產(chǎn)線生產(chǎn)IT用MOSFET,大部分采用0.18um,、0.13um,、0.11um以及90nm制程。但消息人士指出,,8英寸持續(xù)收緊的供應(yīng)能力將成為影響這些廠商出貨量的主要因素之一,。消息稱蘋果iPhone 14 進(jìn)入代工試產(chǎn)階段 2 月 21 日消息,據(jù)中國臺灣經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道,, 蘋果 iPhone 14 近期進(jìn)入代工試產(chǎn)階段,。報(bào)道指出,消息稱立訊精密尚未取得新產(chǎn)品試產(chǎn)導(dǎo)入量產(chǎn)服務(wù)訂單(NPI),,將無緣代工高端 iPhone 14,,預(yù)計(jì)今年只能拿到基本款 iPhone 14 訂單,成為第二供應(yīng)商,;鴻海則穩(wěn)坐 iPhone 代工龍頭寶座,。鴻海向來不評論大客戶訂單動態(tài),目前立訊精密尚未對此事置評,。業(yè)界人士分析,,每年 2 月中下旬時,蘋果通常會向代工廠發(fā)出新手機(jī)產(chǎn)品試產(chǎn)訂單,,向代工廠介紹今年新產(chǎn)品的計(jì)劃,。隨后代工廠要準(zhǔn)備物料清單(BOM),建立適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)與測試機(jī)器,,也必須建立質(zhì)量監(jiān)測過程。開始進(jìn)行試產(chǎn)后,,代工廠要搜集數(shù)據(jù),,修正異常,評價生產(chǎn)過程與產(chǎn)品需要改進(jìn)的項(xiàng)目,,并評價試產(chǎn)的產(chǎn)品是否可以接受,,當(dāng)試產(chǎn)產(chǎn)品需要改進(jìn)的項(xiàng)目經(jīng)過驗(yàn)證,,后續(xù)可以開始進(jìn)行量產(chǎn)。因此,,NPI 可視為接獲訂單進(jìn)入量產(chǎn)的早期階段,。原英偉達(dá)上海總經(jīng)理?xiàng)畛醇尤隚PU芯片商壁仞科技 2月21日消息,,GPU 芯片商壁仞科技宣布,,原英偉達(dá)楊超源正式加入壁仞科技,任副總裁兼董事長特別助理,。據(jù)悉,,楊超源畢業(yè)于加州大學(xué)伯克利分校電子工程專業(yè),在GPU芯片行業(yè)擁有超過35年的產(chǎn)品研發(fā)與團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn),,此前曾在英偉達(dá),、臺積電等知名芯片企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)。就職于英偉達(dá)期間,,楊超源曾負(fù)責(zé)架構(gòu)設(shè)計(jì),、研發(fā)、流片和團(tuán)隊(duì)管理,,在上海組建了英偉達(dá)在美國總部之外的首個海外研發(fā)中心,,并擔(dān)任英偉達(dá)上海總經(jīng)理,。就職于臺積電期間,,他領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)與技術(shù)平臺核心研發(fā)團(tuán)隊(duì),探索和突破了芯片領(lǐng)域的多項(xiàng)前沿技術(shù),。加入壁仞科技后,,從董事長特別助理的職位角度,楊超源將從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的布局端全面思考芯片后端供應(yīng)鏈的資源整合和科技創(chuàng)新,,將GPU,、CPU和DPU的后端進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃。
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來源:原創(chuàng) 2021-12-15
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突發(fā)停電!英飛凌,、博世德國工廠停擺,,車用芯片緩解再等等?

突發(fā)停電,!英飛凌、博世德國工廠停擺,,車用芯片緩解再等等,?

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來源:滿天芯 2021-09-17
9月17日,滿天芯消息,,據(jù)外媒報(bào)道,,德國德勒斯登地區(qū)突發(fā)停電,導(dǎo)致當(dāng)?shù)赜w凌,、博世等芯片大廠產(chǎn)線停擺,,恐令全球半導(dǎo)體供應(yīng)鏈吃緊問題更加惡化。報(bào)道稱,,英飛凌發(fā)言人透過電子郵件表示,,德國德勒斯登(Dresden)在當(dāng)?shù)貢r間周一(13日)下午2點(diǎn)左右,出現(xiàn)長達(dá)20分鐘的大停電,,這導(dǎo)致當(dāng)?shù)貜S房停擺,,生產(chǎn)作業(yè)直到14日晚間才恢復(fù)。英飛凌并未透露這次停電究竟造成多大影響,。據(jù)了解,,英飛凌德勒斯登廠生產(chǎn)超過400種不同零部件,是該公司規(guī)模最大,、最為先進(jìn)的生產(chǎn)基地之一,。發(fā)言人透露,兩條生產(chǎn)線都會再次緩步擴(kuò)產(chǎn),。 要恢復(fù)產(chǎn)能全開狀態(tài),,勢必得花上一些時間,但英飛凌并未提及確切時間表,。另一方面,,博世表示,位于當(dāng)?shù)氐娜掳雽?dǎo)體廠也受到影響,。 發(fā)言人稱,,備用電源雖緊急啟動、讓最重要的大樓及安全功能保持運(yùn)作,,但生產(chǎn)線被迫停擺,,13日下午才開始有序重啟。博世說,,停電造成的影響仍在評估中,。博世德國德勒斯登的新晶圓廠6月份啟用,,該工廠耗資 10 億歐元 (約 12 億美元) ,是一座 12 吋新晶圓廠,,以滿足物聯(lián)網(wǎng)與交通應(yīng)用等市場需,,是博世135年歷史上最大單筆投資。另外,,美國晶圓代工企業(yè)GlobalFoundries(格芯)在當(dāng)?shù)匾灿写笠?guī)模的生產(chǎn)線,,但該公司同時還擁有兩座能源供應(yīng)中心,獨(dú)立于公共電網(wǎng),。 該公司發(fā)言人Jens Drews說:“這讓我們不至于受到太嚴(yán)重的沖擊,。”對于突發(fā)停電的消息,,只能說,,在緩解芯片供應(yīng)緊張的道路上,困難重重,。
需求轉(zhuǎn)弱!臺積電等代工廠會被砍單 最快Q4

需求轉(zhuǎn)弱,!臺積電等代工廠會被砍單 最快Q4

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來源:獵芯頭條 2021-09-15
1大摩:半導(dǎo)體需求可能被高估,臺積電及力積電最快第 4 季會被砍單近日,,摩根士丹利表示,,整體半導(dǎo)體需求可能被高估了,已看到智能手機(jī),、電視及計(jì)算機(jī)半導(dǎo)體需求轉(zhuǎn)弱,,LCD 驅(qū)動 IC、利基型存儲器及智能手機(jī)傳感器庫存會有問題,,預(yù)計(jì)臺積電及力積電等代工廠,,最快今年第 4 季會發(fā)生訂單遭到削減。據(jù)了解,,馬來西亞已成為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),,有超過 54 家半導(dǎo)體企業(yè)扎根于此,為全球第 7 大半導(dǎo)體產(chǎn)品出口國,,占據(jù)全球約 13% 的市場份額,。特別是在后端封測領(lǐng)域,日月光,、安靠,、通富微電、華天科技、英飛凌,、英特爾,、美光、安世半導(dǎo)體,、德州儀器,、瑞薩電子,、安森美半導(dǎo)體,、意法半導(dǎo)體、恩智浦等企業(yè),,均在馬來西亞設(shè)有封測廠,。據(jù)臺媒經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道,摩根士丹利表示最新報(bào)告表示,,全球芯片封測 14% 產(chǎn)能位于馬來西亞,,尤其是德州儀器、意法半導(dǎo)體,、安森美及英飛凌等來自美歐 IDM 廠的產(chǎn)能,。受到新冠肺炎疫情影響,馬來西亞封測工廠 6 月開始實(shí)施部分封鎖,,9 月為止的產(chǎn)能利用率平均僅 47%,,導(dǎo)致下游廠商繼續(xù)超額下訂 PMIC、MOSFET 及 MCU ,,所以不斷傳出芯片短缺,。摩根士丹利與后端供應(yīng)商談過后,供應(yīng)商預(yù)期馬來西亞的芯片產(chǎn)能可在 11 月及 12 月可明顯有所改善,。摩根士丹利還提到說,,整體半導(dǎo)體需求可能被高估了,已看到智能手機(jī),、電視及計(jì)算機(jī)半導(dǎo)體需求轉(zhuǎn)弱,,LCD 驅(qū)動 IC、利基型存儲器及智能手機(jī)傳感器存在庫存問題,,預(yù)計(jì)臺積電及力積電等代工廠,,最快會在今年第 4 季會發(fā)生訂單遭到削減。2第二季全球前十大IC設(shè)計(jì)榜單公布9月15日消息,,據(jù)TrendForce集邦咨詢最新統(tǒng)計(jì),,由于半導(dǎo)體產(chǎn)能仍處于供不應(yīng)求狀態(tài),進(jìn)一步推升芯片價格上漲,,帶動今年第二季全球前十大IC設(shè)計(jì)業(yè)者營收至298億美元,,年增60.8%。其中,聯(lián)發(fā)科與聯(lián)詠年成長率皆超過95%,,超威以接近100%的增長幅度拿下第二季營收排名之冠,。前十名分別是:高通、英偉達(dá),、博通,、聯(lián)發(fā)科、AMD,、聯(lián)詠科技,、美滿、賽靈思,、瑞昱半導(dǎo)體,、Dialog。3代工產(chǎn)能受限,,消息稱 OLED DDI 廠轉(zhuǎn)向 28/22nm 工藝9月15日消息,,業(yè)內(nèi)消息人士稱,聯(lián)詠,、敦泰,、天鈺、瑞鼎等 DDI 供應(yīng)商發(fā)現(xiàn),,相較于 2020 年下半年到 2021 年初,,其供貨能力在 2021 年下半年進(jìn)一步受限,這促使他們將產(chǎn)品遷移至采用更先進(jìn) 28/22nm 制程的 OLED DDI 芯片,。據(jù)《電子時報(bào)》報(bào)道,,上述人士表示,這是為了在有限的代工產(chǎn)能下創(chuàng)造最大的利潤,。供應(yīng)商將看到他們的 OLED DDI 芯片和 TFT-LCD TDDI 芯片的發(fā)貨量在 2022 年大幅上升,,這反過來將給頎邦、南茂等 DDI 測試大廠更多高端測試服務(wù)的機(jī)會,。與此相對的是,,2021 年下半年,由于中國手機(jī)廠商的芯片庫存水平并不低,,未來幾個月的銷售前景也不太光明,,用于安卓手機(jī)的 DDI 芯片封裝需求并不像預(yù)期的那么強(qiáng)勁。4SEMI:2022 年全球晶圓廠設(shè)備支出預(yù)計(jì)將近 1000 億美元當(dāng)?shù)貢r間 9 月 14 日,,SEMI 在世界晶圓廠預(yù)測報(bào)告(World Fab Forecast report)中表示,,繼今年全球晶圓廠設(shè)備支出預(yù)估將達(dá)到 900 億美元之后,2022 年前端晶圓廠的全球半導(dǎo)體設(shè)備投資預(yù)計(jì)將達(dá)到近 1000 億美元的新高,。報(bào)告指出,,到 2022 年,,F(xiàn)oundry 將占晶圓廠設(shè)備投資的大部分,支出超過 440 億美元,,其次是存儲器部分,,超過 380 億美元。DRAM 和 NAND 也都在 2022 年出現(xiàn)大幅增長,,支出分別躍升至 170 億美元和 210 億美元,。此外,明年 Micro/MPU 投資約 90 億美元,,discrete/power 為 30 億美元,,analog 為 20 億美元,其它約為 20 億美元,。SEMI 表示,,從地區(qū)來看,2022 年韓國的晶圓廠設(shè)備支出將達(dá)到 300 億美元,,其次是中國臺灣地區(qū)的 260 億美元和中國大陸地區(qū)的近 170 億美元。日本將以近 90 億美元的晶圓廠設(shè)備支出位居第四,。5車規(guī)級MCU公司云途半導(dǎo)體獲得小米長江基金戰(zhàn)略投資近日,,國產(chǎn)車規(guī)級MCU公司云途半導(dǎo)體(YTMirco)官宣2021年8月底已完成與小米的戰(zhàn)略合作并獲得小米長江基金的戰(zhàn)略投資。本輪融資將主要用于加速云途半導(dǎo)體車規(guī)級MCU 的技術(shù)研發(fā)以及在汽車車身域及底盤,、動力,、安全等核心領(lǐng)域的市場開發(fā)和產(chǎn)品規(guī)劃。據(jù)了解,,云途半導(dǎo)體作為一家專注于車規(guī)級MCU芯片的集成電路設(shè)計(jì)公司,,核心團(tuán)隊(duì)均具有超過20年的汽車半導(dǎo)體設(shè)計(jì)及管理經(jīng)驗(yàn),團(tuán)隊(duì)致力于開發(fā)高性能,、高可靠性,、高安全性的車規(guī)級MCU芯片。
突發(fā),!馬來西亞重要封測廠停工

突發(fā),!馬來西亞重要封測廠停工

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來源:獵芯頭條 2021-09-09
1馬來西亞半導(dǎo)體公司Unisem突發(fā)停工9月9日消息,,財(cái)聯(lián)社報(bào)道,馬來西亞半導(dǎo)體公司Unisem表示,,因近期三名員工死于新冠病毒,,將關(guān)閉旗下部分工廠一周。此舉對汽車制造商等依賴芯片供應(yīng)的公司造成了新的打擊,。Unisem在周三提交給當(dāng)?shù)刈C券交易所的文件中稱,,為遏制該疾病的傳播,公司將關(guān)閉位于霹靂州怡保市的一些工廠一周。9月15日之后,,公司還將限制進(jìn)入工廠的員工人數(shù),。Unisem在文件中表示,“我們預(yù)計(jì)在未來幾個月里,,由于員工人數(shù)的限制,,怡保幾家工廠的銷售和生產(chǎn)將繼續(xù)受到不利影響?!蔽募Q,,這次工廠暫時關(guān)閉預(yù)計(jì)將使公司的年產(chǎn)量減少約2%。在工廠關(guān)閉前,,公司預(yù)計(jì)今年的收入約為3.6億美元,,市場估值約為17億美元。該公司股價自今年以來已上漲了約38%,。Unisem為英飛凌和意法等大型公司提供半導(dǎo)體封裝和測試服務(wù),,其營收的約12%來自汽車行業(yè)、28%來自通信行業(yè),、30%來自消費(fèi)行業(yè),。雖然Unisem生產(chǎn)的芯片較為低端,但從特斯拉到豐田都需要它的產(chǎn)品來制造汽車,。豐田汽車上個月曾暫停其14家工廠的生產(chǎn),,因?yàn)槠鋿|南亞的芯片供應(yīng)商受到了病毒變種和封鎖的沖擊。Unisem董事長John Chia在信中表示,,“我們的客戶在驚慌大叫,,因?yàn)槲覀兪撬麄児?yīng)鏈的重要組成部分?!盋hia補(bǔ)充稱,,公司已經(jīng)開始為員工進(jìn)行疫苗接種計(jì)劃,“我們將繼續(xù)疫苗工作,,直到我們所有的員工,、客戶、駐地工程師和承包商都接種疫苗,?!苯衲?月,馬來西亞報(bào)告的新增感染人數(shù)飆升至每天2萬人以上的峰值,,此后隨著疫苗接種的加快,,該數(shù)字回落至約1.8萬人。Unisem在9月1日至9月3日進(jìn)行了內(nèi)部疫苗接種計(jì)劃,,其大多數(shù)員工都接受了第一劑疫苗,。Chia稱,,他們將保持嚴(yán)格的程序以減少感染。2東芝又關(guān)閉一家中國工廠據(jù)網(wǎng)上傳出的消息,,8月31日,,東芝大連有限公司召開千人大會,正式通知停產(chǎn)了,,9月末正式解散,。這是繼2013年底東芝關(guān)閉其在中國大連的電視工廠之后,又一次大撤退,,也是東芝在中國最后一次關(guān)廠行動,。據(jù)一位在大連東芝工廠干了近20年的員工說,8月31號大連東芝召開了千人遣散大會,,宣布將于9月30日關(guān)閉工廠,。其實(shí),東芝關(guān)閉大連工廠早有耳聞,。早在5月26日,,曾有大連地方媒體報(bào)道指,東芝大連有限公司黨委細(xì)致入微地做好每名員工的思想工作,,在尊重企業(yè)工會意見和員工意愿的情況下,,穩(wěn)妥地安置由于企業(yè)轉(zhuǎn)型富余的近千名員工。據(jù)網(wǎng)上公開資料,,東芝大連有限公司,始建于1991年9月,,是由株式會社東芝,、三井物產(chǎn)、昭和電線以及東芝(中國)有限公司共同投資建立的日本獨(dú)資公司,。于1993年4月1日正式投產(chǎn),,注冊資金84億日元,投資總額為185億日元,。主要生產(chǎn)小型電動機(jī),、泵、彩色電視機(jī)用偏轉(zhuǎn)線圈,、印刷電路板組件及錄放相機(jī)用磁鼓組件,、電磁延遲線等電器機(jī)械器具及電子零部件、元器件等以及醫(yī)療器械零部件等,,分別出口日本,、新加坡、泰國,、美國,、歐洲等國家和地區(qū),,是大連的出口與納戶龍頭企業(yè)之一。3高通 CEO:愿與代工廠在歐洲展開合作,,芯片短缺問題明年基本解決9 月 8 日晚間消息,,據(jù)報(bào)道,高通公司 CEO 里斯蒂亞諾?安蒙(Cristiano Amon)今日表示,,如果歐盟的汽車芯片生產(chǎn)激勵計(jì)劃能夠吸引到合適的代工廠商,,高通也愿意與它們在歐洲展開合作。安蒙在慕尼黑舉行的 IAA 車展上表示,,歐洲的代工廠現(xiàn)在正大規(guī)模生產(chǎn)半導(dǎo)體,,但關(guān)于投資“尖端技術(shù)”的辯論正在進(jìn)行中,高通對此很感興趣,。安蒙說:“法國政府和歐洲政府正在進(jìn)行非常有建設(shè)性的對話,,我認(rèn)為他們有興趣將代工廠吸引到歐洲來?!卑裁烧f,,高通的大部分制造都是針對“尖端技術(shù)”的,而這些領(lǐng)域的大部分代工廠位于中國臺灣,、韓國和美國,。但安蒙同時表示,高通完全支持歐盟吸引代工廠的計(jì)劃,。如果歐盟能吸引到從事領(lǐng)先制程技術(shù)的代工廠,,則高通肯定愿意與這些代工廠合作。當(dāng)前的芯片短缺打擊了歐洲汽車制造商,,并暴露了其對亞洲的依賴,。為了解決這一問題,歐盟正在推動數(shù)十億美元的投資,,以便在未來 10 年將歐洲在全球芯片生產(chǎn)中的份額翻一番,。
英飛凌:證實(shí)漲價,!不然沒有擴(kuò)產(chǎn)動力

英飛凌:證實(shí)漲價!不然沒有擴(kuò)產(chǎn)動力

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來源:獵芯頭條 2021-08-24
1英飛凌:不漲價,,將失去擴(kuò)產(chǎn)動能隨著自 2020 年下半年以來的芯片產(chǎn)能的持續(xù)緊缺,,以及上游原材料價格的上漲,眾多的晶圓代工廠持續(xù)上調(diào)了晶圓代工報(bào)價,,下游的芯片廠商為轉(zhuǎn)嫁成本上升壓力,,也紛紛對芯片進(jìn)行漲價,因此造成終端產(chǎn)品商的成本壓力,。Thomson Reuters報(bào)導(dǎo),,英飛凌(Infineon Technologies AG)執(zhí)行長Reinhard Ploss 8月20日接受德國商業(yè)周刊播客專訪時說:「我們將提高或已經(jīng)提高價格,。」Reinhard Ploss 強(qiáng)調(diào),,就英飛凌來說,,其所擁有的芯片并非 100% 都是自己所制造,成本大幅增加后當(dāng)然得轉(zhuǎn)嫁給客戶,。就目前的市場情況來說,,若芯片的價格過低,那么晶圓代工商增加更多產(chǎn)能的動力也將會隨之下降,,這將不利于當(dāng)前全球芯片荒的狀況,。Reinhard Ploss 之前也表示,目前手機(jī)芯片的產(chǎn)能缺口約為 20%,,而在其他領(lǐng)域的缺口則約為 10%,。新冠疫情期間的封鎖,在居家工作及遠(yuǎn)距教學(xué)大增的情況下,,對于家用電子的產(chǎn)品需求一路增加,,再加上工廠因疫情的暫時關(guān)閉,更為供應(yīng)帶來更大壓力,。因此,、必須等待新的晶圓制造產(chǎn)能開出,否則芯片短缺可能會持續(xù)到2023年,。2ADI收購Maxim獲中國反壟斷許可8月24日消息,,當(dāng)?shù)貢r間23日,模擬芯片大廠ADI和Maxim(美信)聯(lián)合宣布,,ADI收購Maxim的交易案已經(jīng)獲得了中國國家市場監(jiān)督管理總局反壟斷許可,。去年7月13日,ADI和Maxim宣布雙方已達(dá)成最終協(xié)議,,ADI公司以全股交易方式收購Maxim,交易完成后,,ADI的當(dāng)前股東將持有合并后公司大約69%的股份,,而Maxim股東將持有大約31%的股份。同時,,兩名Maxim董事將加入ADI董事會,,其中包括Maxim總裁兼首席執(zhí)行官Tun? Doluca。目前該交易現(xiàn)已獲得所有必要的監(jiān)管許可,。ADI 公司和 Maxim 預(yù)計(jì)交易將于 2021 年 8 月 26 日或前后完成,,但須滿足其余慣例成交條件。3傳小米,、OPPO等大陸手機(jī)廠商加大4G芯片訂單量據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,,Q3以來,,小米、OPPO和vivo都加大了4G智能手機(jī)芯片采購量,。據(jù)digitimes報(bào)道,,業(yè)內(nèi)人士表示,4G移動芯片的價格最近一直在上漲,,預(yù)計(jì)短期內(nèi)將出現(xiàn)反彈,。“2021 年下半年,,4G 移動芯片的供應(yīng)將滯后于需求,,與5G智能手機(jī)相比,芯片供應(yīng)商的 4G智能手機(jī)庫存相對較低,?!睒I(yè)內(nèi)人士說道。業(yè)內(nèi)人士并進(jìn)一步指出,,小米,、OPPO和vivo自第三季度以來都加大了對新興市場推出的 4G智能手機(jī)的芯片采購量,因?yàn)樗麄円庾R到5G智能手機(jī)領(lǐng)域的利潤縮水,,競爭變得日益激烈,,并拖累了相關(guān)的移動芯片價格。另外,,上述中國大陸智能手機(jī)廠商5G芯片庫存也過剩,,主要原因是今年上半年中國大陸市場銷售低迷?!邦A(yù)計(jì)聯(lián)發(fā)科,、聯(lián)詠、矽創(chuàng),、昇佳和通嘉等中國臺灣地區(qū)IC設(shè)計(jì)公司今年下半年4G智能手機(jī)訂單的利潤將超過5G智能手機(jī)訂單的利潤,。”業(yè)內(nèi)人士補(bǔ)充說道,。4英特爾將為美國防部提供晶圓代工服務(wù)英特爾周一表示,,其晶圓代工服務(wù)部門將與IBM、新思科技(Synopsys),、Cadence 等公司合作,,為美國國防部計(jì)畫的第一階段提供晶圓代工服務(wù)。該計(jì)劃的目標(biāo)是在美國本土設(shè)計(jì)并生產(chǎn)先進(jìn)芯片,。英特爾表示,,計(jì)劃能幫助美國打造屬于自己的芯片制造生態(tài)系,也能讓政府機(jī)構(gòu)掌握技術(shù),,并確保芯片長期供應(yīng),。英特爾晶圓代工服務(wù)(Intel Foundry Services,,IFS)總裁Randhir Thakur 說:「過去一年深刻的教訓(xùn)之一是半導(dǎo)體的戰(zhàn)略重要性,以及擁有強(qiáng)大的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)對美國的價值,?!够粮褡越衲? 月出任執(zhí)行長已來,一直致力重塑英特爾的形象,,也曾表示隨著行業(yè)整合,,將致力收購其他芯片制造商。華爾街日報(bào)(WSJ)先前報(bào)導(dǎo),,英特爾一直在與GlobalFoundries 進(jìn)行談判,,不過后來談判逐漸將溫。5傳聯(lián)電將三度上調(diào)22/28nm報(bào)價來自IC設(shè)計(jì)公司的消息人士透露,,聯(lián)電已通知客戶其28nm和22nm工藝制造的價格將在9 月,、11月和2022年1月上調(diào),明年開始生效的價格可能高于臺積電提供的對應(yīng)工藝價格,。據(jù)digitimes報(bào)道,,消息人士稱,聯(lián)電將在2021年1月將其28nm工藝的晶圓報(bào)價提高至 2800美元至3000美元之間,,22nm工藝的報(bào)價提高至2900美元,。并且已經(jīng)與包括聯(lián)發(fā)科、聯(lián)詠和瑞昱在內(nèi)的主要客戶就即將到來的新價格達(dá)成協(xié)議,。對于臺積電方面的報(bào)價,,消息人士指出,預(yù)計(jì)臺積電將在2022年第一季度之前將其28nm工藝的晶圓報(bào)價維持在2800美元的水平,。另外,,為了維系長期的客戶關(guān)系,臺積電還打算凍結(jié)其22nm工藝的報(bào)價,。不過臺積電繼續(xù)要求比普通合同更高的服務(wù)費(fèi),,同時對40nm及以上工藝的報(bào)價進(jìn)行了上調(diào),以防止客戶超額預(yù)訂,。
英飛凌:芯片庫存緊張,已到歷史最低值

英飛凌:芯片庫存緊張,已到歷史最低值

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來源:獵芯頭條 2021-08-03
今日頭條1.英飛凌:芯片庫存緊張,,已到歷史最低值2.國家出手,,對哄抬價格的芯片經(jīng)銷商立案調(diào)查3.晶圓代工先進(jìn)制程要漲價了4.半導(dǎo)體設(shè)備廠商交貨期從12個月延長至18個月5.恩智浦半導(dǎo)體Q2營收26億美元6.富滿電子2021上半年凈利潤暴漲1190.55%英飛凌:芯片庫存緊張,已到歷史最低值8 月 3 日消息,,德國芯片制造商英飛凌周二表示,,由于最新一波疫情干擾到工廠生產(chǎn),,芯片庫存觸及歷史最低水平,公司正在盡力應(yīng)對芯片市場極度緊張的局面,。作為汽車芯片行業(yè)的主要供應(yīng)商,,英飛凌 2021 年第三財(cái)季業(yè)績也反映出市場緊張狀況。盡管利潤率有所提高,,但該公司第三財(cái)季營收僅增長 1%,,不及分析師預(yù)期。英飛凌首席執(zhí)行官萊因哈德?普洛斯 (Reinhard Ploss) 表示:“對芯片的需求并沒有中斷,?!薄暗壳罢麄€市場面臨著極其緊張的供應(yīng)形勢?!逼章逅贡硎?,庫存“處于歷史低點(diǎn);我們的芯片正從晶圓廠直接運(yùn)往終端設(shè)備廠,?!逼章逅寡a(bǔ)充說,在這種情況下,,比如英飛凌位于馬來西亞的生產(chǎn)基地受疫情影響尤為嚴(yán)重,。普洛斯表示:“我們正在盡最大努力解決整條供應(yīng)鏈上遇到的問題,并盡可能靈活運(yùn)營,,以滿足客戶的最大利益,。”“與此同時,,我們正在不斷增加更多產(chǎn)能,。”市場監(jiān)管總局對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查8月3日消息,,針對汽車芯片市場哄抬炒作,、價格高企等突出問題,近日,,市場監(jiān)管總局根據(jù)價格監(jiān)測和舉報(bào)線索,,對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。下一步,,市場監(jiān)管總局將持續(xù)關(guān)注芯片等重要商品市場價格秩序,,進(jìn)一步加大監(jiān)管執(zhí)法力度,嚴(yán)厲查處囤積居奇,、哄抬價格,、串通漲價等違法行為。始于去年的車用芯片“荒”至今無解,根據(jù)Auto Forecast Solutions(AFS)最新數(shù)據(jù),,受全球缺芯影響,,目前位于中國的汽車工廠最近幾周減少了355,000輛汽車的計(jì)劃產(chǎn)量。北美汽車制造商也同樣承受了較大壓力,,減產(chǎn)計(jì)劃達(dá)106,000輛,。AFS估計(jì),截至目前芯片短缺已致全球汽車產(chǎn)量減少560萬輛,,并且預(yù)計(jì)這一數(shù)字年內(nèi)可能會攀升至690萬輛,。晶圓代工先進(jìn)制程要漲價了8月3日消息,外媒報(bào)導(dǎo),,南韓三星電子透露有意調(diào)漲晶圓代工價格,,由于三星晶圓代工主力在先進(jìn)制程,其喊出要調(diào)升價格,,業(yè)界認(rèn)為是開出晶圓代工先進(jìn)制程漲價第一槍,,也意味晶圓代工市場盛況從成熟制程一路延燒到先進(jìn)制程。在三星之前,,聯(lián)電,、力積電等以成熟制程的晶圓代工廠,都已陸續(xù)上調(diào)代工報(bào)價,,聯(lián)電更二度上修今年全年產(chǎn)品均價(ASP)增幅,,凸顯報(bào)價漲勢比原本預(yù)期還大。臺積電方面,,先前成熟制程部分調(diào)升報(bào)價或取消價格折讓慣例,,但在先進(jìn)制程報(bào)價方面,則無明顯波動,。隨著三星喊出調(diào)升晶圓代工報(bào)價,,市場關(guān)注臺積電先進(jìn)制程價格策略,對此,,臺積電昨(2)日回應(yīng),,不評論價格問題。傳半導(dǎo)體硅晶圓廠合晶Q3報(bào)價將全面調(diào)漲超10%據(jù)臺媒中央社報(bào)道,,半導(dǎo)體硅晶圓廠合晶與臺勝科第3季接單滿載,,并同步調(diào)漲產(chǎn)品售價。據(jù)悉,,受惠5G與車用等市場需求依然強(qiáng)勁,,臺勝科8英寸與12英寸硅晶圓接單滿載至今年底。合晶第3季6英寸與8英寸硅晶圓接單也滿載,。為了應(yīng)對強(qiáng)勁的市場需求,,合晶第3季硅晶圓產(chǎn)品報(bào)價將全面調(diào)漲逾1成,。臺勝科12英寸硅晶圓報(bào)價也將調(diào)漲,漲幅與業(yè)界相當(dāng),。另外業(yè)內(nèi)人士預(yù)期,合晶和臺勝科第3季營收與獲利可望同步攀高,。半導(dǎo)體設(shè)備廠商交貨期從12個月延長至18個月?lián)彰饺湛I(yè)新聞7月30日報(bào)道,,某家大型芯片廠高層表示,由于零部件短缺,,半導(dǎo)體設(shè)備的交期從原先的一年延長到一年半,,“今后必須評估交期延長因素、來制定工廠增產(chǎn)計(jì)劃,?!痹O(shè)備研發(fā)、交付延期的情況已經(jīng)被國內(nèi)外廠商證實(shí),。據(jù)外媒報(bào)道,,全球芯片檢測設(shè)備龍頭愛德萬(Advantest)的測試設(shè)備所需的芯片采購越來越困難,該測試設(shè)備交期通常要3-4個月,,但現(xiàn)在已延長至約6個月時間,。愛德萬測試總裁兼CEO吉田芳明表示,“發(fā)生過去未曾見過的材料短缺問題,?!倍髦瞧职雽?dǎo)體Q2營收26億美元8月3日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,,恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)公布了截至2021年7月4日2021年第二季度財(cái)報(bào),,該公司第二季度的營收為26億美元,同比增長42.9%,,高于分析師預(yù)期的25.8億美元,。其中,汽車業(yè)務(wù)部門獲得了12.6億美元的營收,,同比增長87%,,環(huán)比增長3%。該公司警告稱,,供應(yīng)環(huán)境“在短期內(nèi)仍將面臨挑戰(zhàn)”,,盡管其汽車部門的銷售額同比增長了87%。該公司預(yù)計(jì),,其第三季度營收在27.75億美元至29.25億美元之間,,同比增長22%至29% ,環(huán)比增長7%至13%,。富滿電子2021上半年凈利潤暴漲1190.55%8月3日,,富滿微電子,,報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約8.51億元,,較上年同期增長239.31%,;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為3.16億元,同比增長1190.55%,?;久抗墒找嬗?.54元。關(guān)于業(yè)績變動較大原因,,富滿電子也曾表示一是得益于公司新產(chǎn)品成果顯現(xiàn),,加之公司產(chǎn)品市場需求旺盛,報(bào)告期公司產(chǎn)品銷售額,、毛利率,、歸屬上市公司股東的凈利潤較上年同期大幅增長;二是報(bào)告期內(nèi),,預(yù)計(jì)非經(jīng)常性損益對凈利潤的影響金額約為900萬元,,上年同期非經(jīng)常性損益對凈利潤的影響金額約為1,067.38萬元,。據(jù)了解,,富滿電子主要從事高性能模擬及數(shù)模混合集成電路的設(shè)計(jì)研發(fā),、封裝,、測試和銷售。公司主要產(chǎn)品包括電源管理類芯片,、LED控制及驅(qū)動類芯片,、MOSFET類芯片及其他芯片等,在電源管理類芯片,、LED控制及驅(qū)動類芯片,、MOSFET類芯片的產(chǎn)品應(yīng)用市場中,擁有較高知名度,。安森美半導(dǎo)體Q2歸母凈利潤1.84億美元 同比增加13250%8月2日安森美半導(dǎo)體公布財(cái)報(bào),,公告顯示公司2021財(cái)年第二財(cái)季歸屬于母公司普通股股東凈利潤為1.84億美元,去年同期凈虧損140萬美元,,同比增長13250%,;營業(yè)收入為16.70億美元,同比上漲37.61%,?!》之a(chǎn)品來看,第二季度車用芯片營收年增69%(季增8%)至史上最高的5.56億美元,,營收占比報(bào)33%,;工業(yè)用芯片營收年增24%(季增18%)至4.34億美元,,創(chuàng)歷史新高,營收占比報(bào)26%,。谷歌Pixel 6系列手機(jī)將搭載自研芯片據(jù)報(bào)道,,Alphabet旗下谷歌公司將使用自己設(shè)計(jì)的內(nèi)部處理器,以適用將于今年秋天晚些時候推出的Pixel手機(jī),,以此取代高通為谷歌的安卓設(shè)備提供了超過15年的技術(shù),。谷歌在一篇博客文章中表示,這款名為Tensor的處理器將為Pixel 6和Pixel 6 Pro手機(jī)提供支持,,該公司將在發(fā)布前披露更多細(xì)節(jié)。谷歌表示,,下一款Pixel手機(jī)5a仍將使用高通處理器,。OPPO入股麥斯卓微電子公司 后者經(jīng)營范圍含芯片設(shè)計(jì)等8月3日上午消息,天眼查App顯示,,近日,,麥斯卓微電子(南京)有限公司發(fā)生工商變更,新增OPPO廣東移動通信有限公司,、動影科技亞洲有限公司等為股東,,同時公司注冊資本由約1032.26萬人民幣增至1193.55萬人民幣,增幅約15.6%,。麥斯卓微電子(南京)有限公司成立于2020年6月,,法定代表人為關(guān)鍵,經(jīng)營范圍含物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備制造銷售,;集成電路制造銷售,;集成電路芯片設(shè)計(jì)及服務(wù);半導(dǎo)體器件專用設(shè)備銷售等,。
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來源:獵芯頭條 2021-07-06
今日頭條1.傳聞泰科技旗下公司將收購英國最大芯片廠2.紫光展銳通過 TMMi 軟件測試 5 級認(rèn)證3.立訊精密首獲 iPhone 13 Pro 四成訂單4.住友電工將在美國生產(chǎn)用于5G基站的半導(dǎo)體5.英飛凌CEO:庫存已耗盡,,芯片短缺情勢仍艱難海珠海關(guān)查獲 400 個假冒“華為”光通信元件, 300 個假冒“中興”產(chǎn)品7 月 5 日消息,,據(jù)海關(guān)發(fā)布,,近日,經(jīng)權(quán)利人華為技術(shù)有限公司和中興通訊股份有限公司確認(rèn),,此前海珠海關(guān)在出口貨運(yùn)渠道查獲的 700 個產(chǎn)品,,為侵犯“HUAWEI”“ZTE”商標(biāo)專用權(quán)的侵權(quán)貨物。目前,,已作進(jìn)一步處理,。海珠海關(guān)在對一票出口申報(bào)為“光通訊網(wǎng)絡(luò)單元”的貨物進(jìn)行查驗(yàn)時,發(fā)現(xiàn)貨物在申報(bào)時未注明具體品牌,,而實(shí)際包裝盒及外殼卻印有國內(nèi)知名品牌的標(biāo)識,,其中 400 個印有“HUAWEI”標(biāo)識,,300 個印有“ZTE”標(biāo)識。現(xiàn)場關(guān)員初步判斷可能存在侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn),。經(jīng)進(jìn)一步核查,,現(xiàn)場關(guān)員發(fā)現(xiàn)發(fā)貨人并未在權(quán)利人授權(quán)的合法使用人名單之列,于是立即采取海關(guān)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)措施,,聯(lián)系相關(guān)權(quán)利人進(jìn)行確權(quán),。權(quán)利人確認(rèn)上述貨物為侵犯其商標(biāo)專用權(quán)的產(chǎn)品,并向海關(guān)提交知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)申請,。傳聞泰科技旗下公司將收購英國最大芯片廠7月5日消息,,美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道2日報(bào)道,安世半導(dǎo)體擬以6300萬英鎊(約合8700萬美元)的價格收購英國最大芯片制造商N(yùn)WF(Newport Wafer Fab),,前者由中國公司聞泰科技百分之百持股,。據(jù)報(bào)道介紹,NWF公司位于南威爾士的紐波特,,是英國為數(shù)不多的半導(dǎo)體芯片制造商之一,。“我們正與NWF公司和威爾士政府就NWF的未來進(jìn)行建設(shè)性對話,,”安世半導(dǎo)體一位發(fā)言人向CNBC說,,“在得出結(jié)論前,我們不能進(jìn)一步置評,?!?日下午,聞泰科技相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,,目前暫時沒有消息可以透露,,無法置評上述消息。但接近聞泰科技人士對記者表示,,“消息跑得很快,。”換言之,,談判或已進(jìn)入尾聲,。紫光展銳通過 TMMi 軟件測試成熟度模型集成 5 級認(rèn)證7 月 5 日消息,據(jù)紫光展銳官方微信公眾號消息,,6 月 18 日,,紫光展銳正式獲得國際 TMMi 組織認(rèn)定的軟件測試成熟度模型集成(TMMi)最高等級 ——L5 級認(rèn)證,成為全球首家通過該認(rèn)證的手機(jī)芯片設(shè)計(jì)企業(yè),。TMMi 全稱為 Test Maturity Model integration(測試能力成熟度集成),,是目前國際上具有權(quán)威影響力的測試組織成熟度評估模型,由 TMMi 基金會開發(fā),,旨在支持世界各地的組織改進(jìn)其軟件和系統(tǒng)測試成熟度,,其認(rèn)證體系是企業(yè)軟件產(chǎn)品質(zhì)量管理水平最有力的資質(zhì)證明,。展銳本次參與 TMMi 5 級認(rèn)證的 16 個 PA(過程域)項(xiàng)全部以 Fully Achieved(最高符合度)完成。TMMi 5 級認(rèn)證的通過,,標(biāo)志著展銳在測試風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制,、測試過程量化管理、缺陷預(yù)防機(jī)制等方面邁上了新的臺階,,測試組織成熟度邁入國際頂級水平,。立訊精密首獲 iPhone 13 Pro 四成訂單7 月 5 日消息,據(jù)臺媒經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道,,蘋果今年新 iPhone 進(jìn)入備貨倒計(jì)時階段,,今年新機(jī)以 iPhone 13組裝訂單分配當(dāng)中,鴻海仍是大贏家,,囊括最頂端的 6.7 英寸 iPhone 13 Pro Max 新機(jī)全數(shù)訂單,,6.1 英寸 iPhone 13 也有 68% 由鴻海操刀,另一 6.1 英寸的 iPhone 13 Pro 訂單也有約六成由鴻海拿下,。供應(yīng)鏈傳出,今年新 iPhone新機(jī)將在今年9月發(fā)布,,代工廠第 3 季開始出貨,,出貨高峰在第 4 季。在代工訂單分配上,,鴻海維持主力代工廠地位,,和碩則獨(dú)家拿下屏幕最小的 5.4 英寸 iPhone 13 訂單。至于今年首度組裝 iPhone 的立訊,,出貨機(jī)種為 6.1 英寸 iPhone 13 Pro,,訂單占比約四成,與鴻海分食,。市場普遍對今年 iPhone 新機(jī)出貨出貨持樂觀看法,,日系外資更上調(diào)今年下半年新 iPhone 出貨量預(yù)估,由 8,200 萬部上調(diào)到 8,500 萬部,,預(yù)估今年整體 iPhone 出貨將由原估的 2.25 億部增加到 2.28 億部,。住友電工將在美國生產(chǎn)用于5G基站的半導(dǎo)體7月5日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道據(jù)日本芯片制造商住友電工將從今年9月起在美國生產(chǎn)用于5G基站的半導(dǎo)體,,以供應(yīng)給瑞典愛立信和芬蘭諾基亞等通信設(shè)備制造商在美國和歐洲的子公司,。外媒稱,住友電工之所以打算這么做,,是因?yàn)槿蛐酒倘笨赡軙谖鞣皆斐晒?yīng)鏈中斷問題,,并且該公司希望將其美國業(yè)務(wù)的供應(yīng)能力提高100%。住友電工創(chuàng)立于1897年,,是通信廠商之一,,該公司在世界各國設(shè)有200多家子公司,,在中國設(shè)有近10家分支機(jī)構(gòu)。聯(lián)發(fā)科:京元電子停工事件僅造成短期影響,,Q3出貨將恢復(fù)正常7月5日消息,,聯(lián)發(fā)科董事長蔡明介于年度股東會上表示,經(jīng)過團(tuán)隊(duì)評估,,測試廠京元電子外籍員工停工兩周事件屬短期影響,,預(yù)計(jì)第3季出貨可以恢復(fù)正常。雖然供貨商京元電子外籍移工遭到停工兩周,,將影響聯(lián)發(fā)科6月營收,,但聯(lián)發(fā)科并未變動第季財(cái)測,以4月和5月合并營收為778.98億元計(jì)算,,6月合并營收將超過409.02億元,,持續(xù)站穩(wěn)400億元大關(guān)之上,仍屬于歷史第二高,。英飛凌CEO:庫存已耗盡,,芯片短缺情勢仍艱難7月5日消息,據(jù)外媒報(bào)導(dǎo),,德國車用芯片大廠英飛凌CEO Reinhard Ploss日前表示,,由于遠(yuǎn)距辦公以及疫情趨緩后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇推動芯片需求,半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的壓力目前仍艱難,,且一些領(lǐng)域正在惡化,。Ploss 表示,芯片制造商增加產(chǎn)能的能力有限,,亞洲一些制造商也為了因應(yīng)防疫面臨進(jìn)一步的生產(chǎn)限制,。英飛凌高度依賴臺積電等晶圓代工廠,已與臺積電就滿足客戶需求進(jìn)行深入對談,。Ploss 曾在 5 月份指稱代工廠未能在新產(chǎn)能上進(jìn)行足夠的投資,,英飛凌尤其受到  20 至 90 nm成熟制程芯片短缺的影響。為了滿足內(nèi)部生產(chǎn)需求,,英飛凌的奧地利新廠即將投產(chǎn),,而位于德國的德勒斯登廠仍有可用產(chǎn)能。盡管如此,,英飛凌產(chǎn)品庫存已經(jīng)耗盡,,Ploss 表示,需要代工廠暫時營運(yùn)超載來支應(yīng)供應(yīng)鏈,,才能讓供需平衡,。
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來源:獵芯網(wǎng) 2021-02-26
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